中国土木工程学会2021年学术年会
基本信息
2021-09-27
2021-09-27
中国土木工程学会
会议文集
101. 梁式框架受力结构钻石型蜂窝状的外凸型不规则幕墙施工技术应用
摘要： 针对支承结构受力方式特殊,外凸型如钻石、蜂窝状的幕墙设计,为达到幕墙构造和施工要求,发明蜂窝状的外凸型不规则幕墙单体结构,在固有受力体系无法改变的情况下,运用几何原理将立体的幕墙外形分化为一个个平面形状,由点及面、由面及体的塑造立体,形成异形玻璃幕墙外形,最后详细介绍幕墙安装的施工过程.
提交时间：2021-09-27
102. 临近地铁超长异性地下室外墙降噪防开裂技术优化方法
摘要： 常规优化方法通过计算外墙弹性模量、墙体应力场分析外墙开裂机理,分析结果偏差较大,导致外墙受到临地铁深基坑工程的作用力,产生较高的温度应力和剪应力,为此,提出临近地铁超长异性地下室外墙降噪防开裂技术优化方法.采用仿真软件,定义外墙材料本构关系,设置模型荷载及边界,建立临地铁深基坑工程地下室外墙仿真模型;计算地下室外墙混凝土的抗压强度等参数值,分析临地铁深基坑工程地下室外墙开裂机理;依据分析结果,考虑临地铁深基坑工程,在地下室外墙上施加的荷载,增加一附加力偶,在外墙上产生附加弯矩,抵消临地铁深基坑工程施加的力,实现临近地铁超长异性地下室外墙降噪防开裂技术优化.实验结果,研究方法较两组常规方法,产生的温度应力分别小0.4929MPa、0.4246MPa,产生的剪应力分别小0.35MPa、0.28MPa,具有较优的外墙防开裂优化性能.
提交时间：2021-09-27
103. 磷石膏-二灰系道路基层复合胶凝材料研究
摘要： 二灰(石灰与粉煤灰)基路面基层材料具有收缩大,强度低等缺陷,限制了其在工程中更广泛的运用.为解决此关键问题,且大量消耗工业固废磷石膏和粉煤灰,研究将磷石膏和水泥掺入二灰中,通过改变材料组分的相对掺量来调控磷石膏-二灰系道路基层复合胶凝材料的物理及力学性能,并分析其作用机理.结果表明,磷石膏:水泥相对比例的增大能够延缓浆体的水化速率,致使抗压强度显著降低,但能够显著降低基体的孔隙率,有利于改善其耐水性能.而硬化体的收缩率随着磷石膏的增大和养护龄期的延长而不断减小,掺有磷石膏:水泥=53∶4的试样养护至28d膨胀率为1.077％,具有微膨胀性.石灰相对掺量的适量增加则能够提供碱性环境以加快生成水化产物,致密基体内部结构以改善其耐水性能,而基体的力学性能,特别是早期抗压强度在石灰:粉煤灰=1∶2～1∶4时能得到显著的增强.
提交时间：2021-09-27
104. 路面加筋网及封层在反射裂缝防治中的应用
摘要： 依托工程实践,通过前期的病害分析,在对比分析不同加筋材料防治反射裂缝效果的基础上,选定了道路加铺结构设计方案,采用钢丝网+1cm稀浆封层的综合治理防治减緩"白改黑"反射裂缝.经改造后的沥青道路运营7个月后,沥青路面未出现反射裂缝、推移、车辙等病害,行车舒适、平稳,有效提高了道路使用性能及耐久性,表明加筋网施工方便灵活、施工速度快,沥青封层工艺成熟、可操作性强,同时具有良好的经济效果,值得推广.
提交时间：2021-09-27
105. 论电子档案在高速公路建设中的应用
摘要： 1988年10月31日,历经四年时间,沪嘉高速公路建成通车,标志着中国内地第一条高速公路的诞生,从此,世界第一高的高速公路桥、世界上最长的沙漠高速公路和世界上最长跨海大桥都在中国建成并通车.截至2020年,全国高速公路通车总里程达到16万km.在高速公路飞速发展的今天,高速公路建设规模大、工期紧、内业任务重;传统档案资料管理模式主要为人工编制、存档,存在各项内业资料编制不规范、查询检索不便、保管难度高、人力资源投入大等困难,已经难以满足当下发展需求.针对这一现状,立足于《中华人民共和国档案法》简称《档案法》,提出内业资料电子档案管理系统,使用合法的电子签章,以电子档案"单轨制"运行管理,减少人力资源成本、提高内业资料编制效率,同时确保内业资料真实性、完整性、可用性和安全性.
提交时间：2021-09-27
106. 绿建环评BEAM Plus评估体系在香港DBO项目中的应用研究
摘要： 目前绿色建筑已是全球发展趋势,全球已经有多个绿色建筑认证体系.中国香港地区的绿色建筑认证体系BEAM Plus经过多年的发展,已经具有成熟的技术体系及认证流程.本文将介绍香港BEAM Plus认证体系,并结合香港设计、施工及运营有机资源回收中心第二期项目,分析探讨为达到目标级别(铂金级)所采取的技术策略.通过分析总结中国香港地区市政项目的绿色建筑实践,为内地的绿色建筑发展提供参考和借鉴,为2030年二氧化碳排放达到峰值以及2060年前实现碳中和目标作出持续贡献.
提交时间：2021-09-27
107. 绿色健康建筑体系下暖通专业解决方案
摘要： 在双碳目标下,作为中国高碳排放的建筑业,需要承担相应的减碳责任,因此建筑业需加快推动绿色建材、绿色建筑、近零能耗建筑发展进程.后疫情时代,人们对健康建筑的关注度也越来越高.本文主要介绍了暖通专业如何在保证舒适健康的生活环境下,降低建筑运行能耗,助力实现双碳目标.
提交时间：2021-09-27
108. 马尔代夫吹填珊瑚礁地基CFG桩地基处理设计研究与应用
摘要： 马尔代夫7000套保障性住房项目位于胡鲁马累围海造地岛屿二期岛,该岛屿属于新近吹砂回填岛屿,本项目首次在当地采用了CFG桩和桩端后注浆工艺进行地基处理,因为缺乏吹填珊瑚礁地基处理的设计规范及相关资料,在有代表性的场地上进行现场试验及试验性施工,通过试验确定设计参数和处理效果,指导设计及施工,通过该工程成功应用有效地实现了中国规范及工艺的输出,同时也为类似吹填珊瑚礁地基设计、施工提供了工程参考.
提交时间：2021-09-27
109. 某超高层建筑异形钢柱加工工艺浅析
摘要： 超高层钢结构具有自重轻、强度高、施工快捷可实现结构稳定、造型复杂等特点.近几十年来在中国地区得到了广泛的应用,是一项成熟的建筑结构体系,非常适合中国未来的发展方向.某超高层建筑为双曲面钢结构,其类型主要有异形圓管柱、异形桁架等.在某超高层钢结构建筑中,钢柱内环板数量多、材料利用率低,环形板件坡口质量差、焊缝合格率低,圓管柱外伸节点多、制作难度大.在制作过程中通过钢柱内环板拼接、变径圆管预制、圆管椭圆度校正、虚拟预拼装等新工艺指导下进行施工,利用BIM模型检验拼装尺寸的检测方法提升空间点的尺寸精度,在工程的整体质量提升情况下,实现"鲁班奖"工程的目标.在工程的施工过程中通过新技术总结出加工难点并制定有效解决措施、提升制作效率、保障加工精度经验,可在曲面异形钢结构件的制作及检验方面推广和使用.
提交时间：2021-09-27
110. 南昌地铁盾构隧道整环结构三维数值分析
摘要： 结合南昌地铁盾构隧道工程实例,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立地铁盾构隧道整环衬砌结构的三维有限元模型.衬砌及螺栓等采用三维实体单元,混凝土采用弹性损伤模型,螺栓和钢筋采用双折线模型,分析了计算分析衬砌环的荷载-变形关系曲线,管片发生收敛位移时螺栓、钢筋和混凝土的应力应变变化规律.
提交时间：2021-09-27
111. 泥质粉砂层群井降水选控及技术分析研究
摘要： 针对南宁市轨道交通4号线一期工程施工总承包01标土建1工区那历村站—那洪立交站区间联络通道开挖泥质粉砂层出现高压喷水、喷砂的问题,对那历村站—那洪立交站区间联络通道地质条件以及降水过程进行了详细的技术分析,探讨了联络通道出现高压喷水、喷砂的原因,在此基础上提出了联络通道群井降水加两台阶留核心土法开挖相结合的处治对策并付诸应用.实践表明该区间联络通道处治对策是合理有效的,对广西壮族自治区及类似地质区地铁区间联络通道开挖降水处治具有很好的参考价值.
提交时间：2021-09-27
112. 逆作法"一柱三桩"托换体系竖向荷载传递规律研究
摘要： 为研究逆作法"一柱三桩"托换体系的力学响应规律,采用自主研发的自动化监测系统在虹桥进口商品展示交易中心(二期)4#楼的施工建造过程中对"一柱三桩"体系的竖向承力结构进行实时监测.监测结果表明:(1)上下同步逆作法施工过程中,B0板上的"一柱三桩"托换体系竖向结构存在周期性的"拉压转换",且与开挖工况存在因果关系;(2)在"一柱三桩"托换体系施工过程中,B0钢柱承担了大约50％的竖向荷载,而两边格构柱承担较大的弯矩,施工过程中的弯矩大约为500kN·m.研究成果为"一柱三桩"的优化设计和数值模拟研究提供支撑.
提交时间：2021-09-27
113. 偏心受压GFRP筋混凝土柱的承载力计算方法
摘要： 通过理论分析和试验数据系统性地分析了GFRP筋混凝土偏压构件的承载力设计计算方法.首先基于曲率法和GFRP筋混凝土柱的偏压试验数据,创新性地构造了考虑相对偏心距、长细比和强度配筋率的偏心距增大系数计算式,并拟合得到了其中的待定参数;然后根据钢筋混凝土柱的原理推导了考虑相对偏心距和长细比的偏心距增大系数简化计算式;最后由平衡方程和变形协调得到了GFRP筋混凝土矩形和圆形截面柱的偏压承载力设计计算方法,并通过试验数据进行了验证.结果表明,偏心距增大系数会随相对偏心距递增,且强度配筋率越小或长细比越大,变化越快,偏心距增大系数和偏压承载力的计算值均与试验值吻合良好.
提交时间：2021-09-27
114. 浅埋暗挖隧道穿越复杂建筑物安全风险模糊评价
摘要： 城市隧道开挖引起的周围环境安全问题,尤其是周边建筑物安全问题越来越受到人们的广泛关注.影响隧道临近既有建筑物风险因素比较多,为了能够对其风险程度作出较为客观的评价,针对当前隧道施工导致建筑损伤风险因素仍存在许多不确定性与模糊性的特点.本文提出模糊层次分析方法评估隧道穿越建筑群的施工风险概率估计及邻近区域某一特定建筑的损伤风险.通过工程实例验证,提出的方法能有效准确地对建筑物风险的不同程度进行评价,初步实现了评价从定性、经验性向科学化和半定量化的转变,研究成果可在今后类似工程中推广应用,对工程施工具有一定的指导和借鉴意义.
提交时间：2021-09-27
115. 浅谈高速铁路隧道衬砌混凝土智能化养护技术
摘要： 以某高铁隧道实际工程为背景,针对隧道衬砌混凝土表观病害问题开展了现场调查,统计分析了主要病害类型与特征,并分别从施工工艺、原材料控制等角度探讨了造成衬砌表观病害的基本原因,结论指出:造成高铁隧道衬砌混凝土表观病害的关键成因之一为养护水温与混凝土内部水化热的梯度差过大.进一步,结合工程实践,研究提出了温水养护方案并开发了智能养护台车,形成了降低混凝土衬砌表观病害的智能养护技术.实践应用表明:相比于传统养护技术,智能养护技术可降低隧道衬砌表观病害发生率90％,控制效果明显.
提交时间：2021-09-27
116. 浅谈华南理工大学广州国际校区二期(第一批次)项目BIM技术在项目实施过程中的应用
摘要： 近几年来,随着国家政策的大力推行,建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术逐渐在施工单位、设计单位普及,但BIM技术在设计、设计管理、施工管理等过程的应用深化及应用点存在大量"PPT·BIM",并未有效地在过程中提供明确的可量化的指标内容.本着BIM技术在EPC模式下的管理应用,发掘深思在工程项目过程中对人力、物力、财力的集约化、可视化、信息化的能力,探索BIM技术与管理的融合.本文主要针对BIM技术在华南理工大学广州国际校区二期(第一批次)设计施工总承包项目的具体应用与管理探讨和研究.
提交时间：2021-09-27
117. 浅谈预应力张拉影响因素
摘要： 在现代桥梁的建设过程中,梁体的预应力张拉存在许多的影响因素.本文主要对实际张拉过程当中,钢绞线的实际伸长值与理论伸长值之间的偏差进行研究,从伸长量计算起点、测试压力表精度以及钢绞线自身力学参数等方面来分析预应力钢绞线伸长量,采取针对性的预控措施,以确保实际伸长值符合规范要求,有效地降低钢绞线实际伸长值与理论计算值之间的偏差,具有一定的工程实际意义.
提交时间：2021-09-27
118. 浅析降低大跨度悬挑屋面超厚板钢结构变形率
摘要： 在钢结构中,如何控制悬挑钢结构安装变形是一大难点,本文从制作、运输、吊装、测量、焊接等每道工序,对大跨度悬挑屋面超厚板钢结构变形问题进行了的深入研究,从中找出了关键因素并加以控制,保证了钢屋面的施工质量.本文对所取得的成果及所采用的对策、措施形成技术总结,有利于同行业类似工程交流和借鉴,也为今后类似工程的施工积累了施工管理和技术经验.
提交时间：2021-09-27
119. 浅析无隔板式弧形钢梁的弯曲组立
摘要： 在钢结构中，无隔板式弧形钢梁的制作是一个难点，其中圆弧弧度放样组对过程最为重要，例如圆弧钢梁截面地样无法对钢梁组立、外委费用较高等问题。以往加工厂采用手工组立，费时、费力，精度难以掌控。本文通过对原有工程的总结，采用模具组对方式组立，运用此方式进行加工制作，可以有效减少工程加工成本，缩短制作工期，提高了制作效率及制作精度，经济效益双方面提高，适用于大批量生产，具有较好的市场应用前景。
提交时间：2021-09-27
120. 浅析预制装配式结构的节点连接技术
摘要： 在中国新技术以及相关装配式政策的推动下,建筑业的深化改革和转型升级已经是未来的发展趋势,为了提升中国建筑行业的核心竟争力,顺应时代潮流的绿色节能环保的预制装配式结构建筑应运而生.目前,在中国装配式结构的建筑行业领域中节点的连接方式是其重要组成部分.装配式结构建筑中的节点连接方式的选用,会对预制装配式建筑的整体结构安全至关重要,所以在施工过程中需要对各类型的节点连接方式进行择优选用最经济合理的连接方式.
提交时间：2021-09-27