中国土木工程学会2021年学术年会
基本信息
2021-09-27
2021-09-27
中国土木工程学会
会议文集
41. 高层建筑铝合金模板体系中全现浇外墙质量控制研究
摘要： 近年来,全现浇外墙因具有施工速度快、绿色环保、外墙一次成型,减少二次施工及防止外墙渗漏等优点而在工程中广泛应用,但现在存在设计单位,对现浇混凝土墙体替代砌筑墙体引起结构受力状态、刚度改变等问题,在设计时未充分考虑;施工单位对现浇外墙施工不规范,现浇外墙相关验收环节缺失等问题;质量监督机构对全现浇外墙质量监管不到位等问题.本文从质量监管角度,对全现浇外墙的质量监管提出一些措施,督查各方责任主体对全现浇外墙的质量给予重视.
提交时间：2021-09-27
42. 高层建筑深基坑内撑式排桩支护结构变形模拟研究
摘要： 内撑式排桩支护结构具有抑制侧向变形、侧向刚度大等优势,在高层建筑深基坑围护中的应用较广,但现阶段对于深基坑变形模拟的研究不够深入,因此本文以某高层建筑施工深基坑工程为例,根据工程概况以及支护方案,建立有限元三维分析模型.通过计算等效刚度以及土压力等,以实现高层建筑深基坑内撑式排桩支护结构变形模拟.试验结果表明,模拟得到的不同工况下水平位移随深度的变化规律与标准结果大致相同,且计算结果与标准结果几乎一致,可较好反映基坑实际开挖情况;当桩长较小时会导致被动土压力不足,持续增加桩长会使桩长对基坑周围土体位移的影响下降;基坑周围土体水平位移受到超载的影响较大,当超载为45kPa时,位移最大值达到22mm;支撑温度升高对第三道钢支撑的横、纵、角支撑影响最大,支撑温度持续提升会使钢支撑失去稳定性,温度降低过大会导致支护能力丢失.
提交时间：2021-09-27
43. 高瓦斯隧道压入式通风风带选型及安装位置优化研究
摘要： 为优化高瓦斯隧道施工通风参数,采用仿真模拟与实践相结合的探究方式,探究影响瓦斯隧道稀释通风风流场中掌子面附近瓦斯浓度场分布的相关因素的影响规律,探讨合理的风带位置、风带口直径、不同隧道断面、不同出口风速,风带口流速等气流组织形式,对特定瓦斯涌量情况下的瓦斯浓度场分布情况进行仿真模拟,找出最佳参数,将掌子面的瓦斯浓度控制在一定范围之内.在实际施工通风中按照模拟得出的参数,不同施工工况,有效通风方式,确保瓦斯浓度在规范允许安全限制之内.
提交时间：2021-09-27
44. 高性能轻骨料预制大尺寸凸窗施工技术
摘要： 采用800级圆球状高性能轻质陶砂,复合700级页岩陶粒,外掺改性聚丙烯纤维、聚狻酸减水剂,研究制备了一种新型高性能轻骨料混凝土,并用于大尺寸预制轻质凸窗的生产.对浇筑、收面工艺进行改进,减少了陶粒上浮比例及收缩裂缝.通过提前埋设斜撑连接件、放好边沿控制线、先装凸窗后绑墙柱钢筋、穿插现浇部分钢筋绑扎等施工措施,单个大尺寸预制凸窗安装时间在30min以内,效率可提高50％以上.
提交时间：2021-09-27
45. 高压细水雾灭火系统在地铁车站电气设备房间应用试验研究
摘要： 地铁作为现代城市公共交通中的重要运输载体,其自动灭火系统多采用气体灭火系统,受其灭火机理限制,在有人电气房间尚未设置自动灭火系统.鉴于国内高压细水雾系统灭火实验对应用支撑不足,本文通过对高压细水雾灭火系统在地铁电气设备火灾扑灭能力、电气设备耐受时间和能力、电气设备恢复技术及恢复流程进行试验,验证高压细水雾自动灭火系统从灭火机理、灭火效能和安全性上可以替代常规的气体灭火系统.
提交时间：2021-09-27
46. 公轨两用空间缆索悬索桥动力特性与车致振动研究
摘要： 同时承受公路、地铁荷载的空间缆索悬索桥,车桥振动问题突出,有必要对其动力特性与车致振动进行研究.基于某跨度为330m的空间缆索悬索桥,首先通过调整两塔顶I、P点横向间距,研究索面由内敛式到平行索面,再到外张式变化时,结构动力特性的变化情况.发现索面倾角越大,结构横漂频率越大,得出空间缆索可以提高悬索桥的横向刚度.其次采用移动质量模拟车辆过桥,在ANSYS中进行瞬态非线性时程分析,分析车辆激励下结构的动力响应.结果表明车辆速度和质量越大,结构响应越大;汽车行车间距越大,结构响应越小,当汽车行车间距为22.5m时,车辆激励频率与结构三阶竖弯振动频率接近,激发结构共振现象,位移和加速度响应幅值明显增大;双向列车过桥时,结构动力响应比单向行车时大很多.可以通过限载、规范汽车行车间距、避免双向列车同时过桥等措施减小结构动力响应.
提交时间：2021-09-27
47. 工程结构超载设计的极限状态分析
摘要： 超载现象在工程中不罕见,由于现实中的种种原因,结构最终使用的外部荷载或作用可能超出预定水平,当前这种风险很难预估.实践中很多设计者会简单采用提高标准荷载水平的方法进行超载设计,本文系统地对这种设计带来的影响进行讨论.首先建立了工程结构设计的数学模型,通过几何分析的工具对极限状态进行了研究,对不同的结构-荷载对效应/抗力的影响情况分类讨论,进行了直观的定性分析.并对非确定情况进行了初步的讨论.由此得出提高荷载标准进行设计是不可靠的,应从效应和抗力关系入手增加结构的冗余度,或考虑独立的超载工况组合进行包络设计的方式,才能真正有效提高设计的结论.
提交时间：2021-09-27
48. 构造柱钢筋模块化绿色施工技术研究与拓展
摘要： 分析现有构造柱钢筋施工碳排放高的原因,提出一种局部模块化,工具化的PVC套模施工工艺,然后采用侧翼包裹、加设锥形套筒、采取180°上部端头等形式对该施工工艺进行优化,并从选材、定位、加固及拆模等方面阐述其施工控制要点,最后对其进行应用拓展,并就其推广价值进行总结.
提交时间：2021-09-27
49. 关于气象观测的降雨特征与城市排水体制的关联研究
摘要： 本文从建立排水分流制城市的排水系统和水环境污染模型入手,论述了排水分流制中的雨水排水管渠存在日常污废水排出的客观事实.通过市任意年的日降雨量、降雨历时的气象观测记录与城市不同的排水体制的污水溢流百分率的关联计算,比较计算结果,找出不同排水体制的优劣性.
提交时间：2021-09-27
50. 关于BIM技术在大跨径梁拱组合刚构桥项目中的前期实施策划研究
摘要： 根据国家"十四五"规划的部署,建筑业信息化势在必行,住房和城乡建设部等十三部门发布的《关于推动智能建造与建筑工业化协同发展的指导意见》确定了中国将走新型建筑工业化之路,并确立了"中国建造"的战略地位.随着BIM技术在进入施工实践领域深水区,BIM应用也向施工现场领域延伸与发展,而BIM的实施策划无疑是BIM技术在施工现场落地的重要部分.
提交时间：2021-09-27
51. 广西拱桥建造技术的发展与创新
摘要： 为了解广西拱桥建造技术的发展情况,本文分析了采用支架法、无支架缆索吊装技术、钢丝绳斜拉扣挂松索成拱技术和千斤顶钢绞线斜拉扣挂技术建造的拱桥的建设和技术创新情况,并展望了广西拱桥今后的技术创新方向和发展趋势.分析结果表明:无支架缆索吊装技术有效地解决了不搭设支架建设拱桥的难题,在此基础上进一步发展的千斤顶钢绞线斜拉扣挂合龙后松索施工技术有效地解决了大跨径拱桥多节段吊装的问题.得益于缆索吊装斜拉扣挂技术的不断发展和创新,拱桥有望在跨径方面取得进一步突破.
提交时间：2021-09-27
52. 广州地铁东风站:方寸之间,回归绿色之本
摘要： 以"不以牺牲环境的代价换取经济上的发展,不以牺牲远期的利益来换取今天的发展"的可持续发展国家政策为前提,通过对广州地铁十四号线一期车站设计为切入点,以东风站为例进行较为全面而系统的介绍.在项目案例中以城市特有景观环境下,体会场地的历史人文或自然特性,设计具有地域特色的车站景观文化,力求建设可持续发展的、生态的、以人为本的以及可识别的地铁车站景观场所.以期对今后的地铁设计提供参考设计.
提交时间：2021-09-27
53. 广州地铁纪念堂暗挖车站分层与深层土体沉降监测分析
摘要： 广州地铁拱盖法暗挖车站较多,由于暗挖车站顶部存在砂层、淤泥质黏土、粉质黏土等软弱地层,其普遍具有高含水量性、高压缩性、低透水性和低强度等特点,施工阶段易造成较大变形,将会引起隧道坍塌和周边建构筑物设施破坏,造成严重的生命与财产损失,继而造成重大的社会影响,文章以纪念堂站为监测对象,增设分层、深层土体监测项目对软弱地层暗挖车站的沉降规律进行分析和总结得出有益结论,为暗挖车站施工安全提供依据.
提交时间：2021-09-27
54. 轨道非接触式无损检测技术数值模拟研究
摘要： 考虑到现有钢轨检测技术的不足,提出了基于空气耦合导波的钢轨非接触式无损检测方法,建立了可模拟空气耦合导波激励与接收全过程的声固耦合仿真模型,并基于声学理论对仿真模型进行了验证.通过该数值模型模拟分析了轨底不同损伤程度对接收导波信号的影响.结果表明,钢轨空气耦合接收导波仍具有能量集中的特点,不同损伤程度对应损伤指数范围有所差异,基于空气耦合导波检测技术可对不同钢轨损伤进行定量化评估.
提交时间：2021-09-27
55. 国家会展中心(天津)二期工程交通连廊内多类桁架施工受力分析与研究
摘要： 以国家会展中心(天津)二期工程大跨度交通连廊为背景,针对结构内置不同位置组合桁架体系进行施工过程受力特性进行研究.本文介绍了钢桁架结构安装过程中需要考虑的主要因素,对桁架安装不同阶段进行有限元受力分析,总结出桁架结构在不同安装不同种的静力特性和内力分布状态等特点.通过对比分析得出不同施工阶段分析和常规简化分析结果的差异及结构的静力特性,能为类似工程钢桁架结构安装提供借鉴和参考.
提交时间：2021-09-27
56. 过江小净距隧道暗挖陆域段开挖方法及安全步距研究
摘要： 为解决小净距大断面软岩隧道开挖过程中,相邻两峒室产生相互扰动而存在的施工安全问题,依托蓉江四路过江隧道暗挖陆域段工程,在前期围岩注浆预加固施工基础上,运用FLAC3D数值模拟软件,计算三台阶法、CD法和CRD法3种施工方法在不同步距(10m、20m、30m、40m)下的施工力学行为.计算结果表明:后行隧道开挖对先行隧道的位移变形存在有利影响.两峒室之间的开挖步距越大,后行隧道对先行隧道的影响越小.开挖台阶长度相同时,开挖界面越小,围岩所产生的位移越小.步距相同的情况下,在初期支护变形与围岩位移控制效果上,CRD法＞CD法＞三台阶法.从各工序转换及施工功效看,采用CD法开挖步距更为合理,效率更高.
提交时间：2021-09-27
57. 杭州萧山国际机场三期新建航站楼"荷花谷"深化设计关键技术
摘要： 杭州萧山国际机场三期是浙江省大通道建设十大标志性项目,也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目.新建航站楼外形开阔流畅,内部40组变截面钢管柱形如细高的"荷叶"与穹顶钢桁架相连向周围延伸,1组管桁架结构构造的盛开"荷花"立于东侧与交通中心连接区域,整体效果充满了优美感和科技感.本文重点阐述了这1组盛开"荷花"在深化设计过程中的重难点及关键技术."荷花谷"有2个组成部分,即荷花谷柱、荷花谷柱顶天窗桁架,前者为管桁架结构,后者为箱形桁架结构.整个花瓣结构造型复杂、节点深化加工难度大、高空作业多、焊接质量高.在深化设计中,针对这些重难点,通过优化相关连接节点、开发定位深化技术等方式,最终绘制出了满足建筑结构要求、适用于加工和安装的施工详图.所阐述的深化关键技术,实际结果表明安全可靠、有效快捷,保障了工程的顺利进行.
提交时间：2021-09-27
58. 河道整治技术研究——以乌拉特前旗刁人沟河道整治为例
摘要： 随着环境污染不断加重,以及人们环保意识的加强,河道综合整治引起人们高度重视.本文以中建一局三公司负责的刁人沟河道治理项目为例,对河道治理中地质环境和生态环境治理的具体措施与步骤进行研究,总结了刁人沟河道治理区有效的修复技术,达到了环境治理与生态修复的目的.通过项目实施可改善附近居民的生产和生活环境,消除开采区威胁周围居民及过往群众的安全隐患,保障人民生命财产安全,打造优美人居环境.为内蒙古等气候较干旱地区类似工程提供了借鉴.
提交时间：2021-09-27
59. 黄土区域地铁降水引发高层建筑过度沉降的处理技术
摘要： 施工降水对周边建构筑物的影响一直是工程界学者们探讨的重要课题,随着地铁工程的迅速开展,施工降水引发的高层建筑沉降事故层出不穷.中国北方大部分区域位于黄土区,黄土特有的高湿陷、高压缩特性,使施工降水对周边建筑物的影响分析及过度沉降后的处理技术更趋复杂.本文通过对西安地铁八号线施工降水引发的高层住宅过度沉降处理技术的总结,为类似黄土区域的沉降处理技术提供借鉴.
提交时间：2021-09-27
60. 230m超高层建筑结构选型及构件敏感性研究
摘要： 超高层建筑需要巨大投资,且资金回报期长.对超高层建筑而言,结构造价比例可达20％～30％.因此,降低结构造价、提高结构性价比尤为重要.本文首先对实际230m超高层建筑结构做了合理选型,并依据上海市装配式政策要求给出了预制装配式整体设计方案.之后,采用等增量敏感性分析方法对该超高层结构进行了优化,结果表明,该方法能高效地将材料分配到各个构件中,有效减小超高层建筑结构的层间位移角,节约结构材料造价.
提交时间：2021-09-27