2020中国城市规划年会
基本信息
2021-09-25
2021-09-25
中国城市规划学会
会议文集
1561. 绿色空间生态系统服务价值评估及布局模拟——以北京市百万亩平原造林为例
摘要： 研究以"百万亩平原造林"(简称造林工程)为例,利用长时序遥感影像监测林地生长状况及其变化、土地利用改变对林地生长的影响,动态评价造林工程的生态系统服务价值.结果表明,截至2018年造林绿化工程的财政支出超过了造林工程生态系统服务价值,但从长期发展来看,造林工程生态系统服务价值提升速度和空间很大.研究发现,第一期造林工程中存在部分对区域原有绿色空间生长破坏的情况,主要发生在初始绿色空间生长状况较好且内部植被生长的空间异质性小的林地斑块以及优质的、较大规模的耕地,具有这些特征的斑块原则上不适宜开展造林的工作.基于对第一期造林工程实施评估的分析,根据城市化过程对绿色空间格局的潜在影响分析,构建第二期"百万亩造林工程"中绿色空间生长适宜性评价变量,探索在城市土地利用扩展的情境下新一轮造林工程中新增绿色空间分布的模拟方法,以期对绿色空间下一步规划提供借鉴意义及政策实施考核.
提交时间：2021-09-25
1562. 面向国土空间规划编制的新型信息平台创新模式研究
摘要： 在国家空间治理能力和治理体系现代化建设的背景下,规划编制作为空间治理体系的重要组成部分,其传统的编制模式和工具已不能满足精细化的空间治理和智慧城市建设的要求.伴随信息技术的发展,信息化为规划编制模式的升级转型提供了技术支撑,信息平台成为科学、高质量国土空间规划成果的必备工具.文章重点阐述如何将信息技术和信息资源应用于规划编制当中,提出面向国土空间规划编制的新型信息平台的创新模式,结合厦门市城市规划设计研究院空间基础信息平台的应用案例,介绍信息平台在提升规划编制和咨询服务业务水平方面的应用成果,以期为我国智慧国土空间规划编制工作提供方法和模式借鉴.
提交时间：2021-09-25
1563. 闵行主城片区中部单元街道活力评估
摘要： 街道不只是城市交通的动脉,也是承载人们日常社会活动的基本空间单元."以车为本"和"以人为本"的争议,本质上是选择侧重街道的"交流"属性还是"交通"属性.随着生态文明背景下的国土空间规划的逐渐铺开,以及存量规划时代来临,街道空间的人性化设计已经提上日程.近年上海、北京、厦门、青岛等许多城市都出台了街道人性化建设和设计方面的相关导则,但对街道空间的评估却没有相应的标准指导.本文在分析街道活力评估相关研究的基础上,以上海市闵行区中部单元为例,展开街道活力的量化研究.参照《上海市街道设计导则》,将街道分为商业街道、景观休闲街道、生活服务街道、综合性街道、交通性街道和其他街道.同时对照街道自身、周边情况等,构建三级评价指标体系,进行回归分析,发现街道POI密度和POI混合度对街道活力有明显影响.各类街道对相应指标表现出不同的相关性.
提交时间：2021-09-25
1564. 轨交线网对公共中心服务范围影响研究
摘要： 基于轨交出行联系,以上海的徐家汇、江湾—五角场副中心为案例,研究了轨交线网对公共中心服务范围的影响.使用轨交刷卡数据比较了2010年-2019年间徐家汇和江湾-五角场受轨交支撑的服务范围变化,并探究了两者差异的原因.研究表明:第一,轨交支撑下的两个公共中心服务范围变化各异.徐家汇虽仍以邻近地区站点居民为主要客源,但是该类地区的联系逐年减少,而郊区轨交线路使得嘉定、松江等郊区进入徐家汇主要服务范围;五角场服务范围则未有显著扩张,轨交联系量增长仍集中在其周边地区.第二,影响两者差异的有上海中心体系"扁平化"趋势、郊区轨交线连接两个因素.其中,上海中心体系"扁平化"趋势正在改变副中心对其邻近地区的吸引特征;郊区轨交线将嘉定、松江等郊区纳入到徐家汇的轨交核心服务范围内,扩展徐家汇轨交服务范围.最后,对照现有上海轨道交通建设规划,提出提升轨交对公共中心服务范围支撑,不只要加密公共中心线网;在公共中心体系"扁平化"趋势下,加强连接郊区的轨交线路建设另一有效措施.
提交时间：2021-09-25
1565. 厦门轨道交通与基本公共服务设施的耦合研究
摘要： 作为大运量的公共交通工具,城市轨道交通与拥有较高人流集散度的基本公共服务设施之间存在着相互作用的关系,两者的空间耦合在一定程度上帮助提升了公共服务设施的可达性、服务质量和利用效率,也为轨道交通提供充足的客流,保证其高效可持续运行.本次研究对象选取厦门市,结合市域范围内已通车运营及正在建设中的5条地铁线路,对厦门市轨道交通系统与现状公共服务设施的耦合情况进行研究.利用高德开放平台爬取厦门市六区内基本公共服务设施POI数据,从线网层面,运用核密度分析法进行可视化处理,进而确定城市公共中心与轨道线网的耦合关系;从站点层面,运用缓冲区叠加分析法,定量计算不同区域内、不同类型公共服务设施的轨道交通站点覆盖程度.基于研究结果,对厦门城市公共中心体系、轨道线网布局、典型站点周边地区开发提出策略建议,期望实现轨道交通与基本公共服务设施的合力效应最大化.
提交时间：2021-09-25
1566. 共享单车骑行时空特征分析——以北京市为例
摘要： 随着共享出行和绿色出行交通模式的发展,共享单车对于解决公众出行"最后一公里"的问题具有重要意义.共享单车订单与轨迹数据本身蕴含自行车出行时空特征、骑行环境特征、慢行道路服务水平等信息;同时可将骑行数据与公交-地铁出行数据、浮动车运行数据、网约车数据、城市道路信息等进行融合,深入挖掘共享单车与公交-轨道接驳紧密程度、城市综合出行指数变化、共享单车出行对其他交通出行方式的影响,以及未来慢行交通系统规划及优化方向等.本文基于北京市共享单车订单数据,分析共享单车的出行时空特征及与城市轨道线网的接驳特征,为未来共享单车网络及站点规划布局提供数据支撑与参考.
提交时间：2021-09-25
1567. 轨道交通站点与公共服务设施的空间耦合研究
摘要： 轨道交通站点和公共服务设施分别代表城市中交通区位和服务区位优越地区,两者的结合布置能够实现公共效益的最大化.本文以上海为研究对象,以街道(镇)为基本空间单元,基于2018年轨道交通站点和公共服务设施POI数据,从相对耦合和绝对耦合两个维度研究不同种类、不同区域的公共服务设施与轨道交通站点的空间耦合情况.研究发现:轨道交通站点与公共服务设施在总体上呈现相对耦合状态;不同类型设施与轨道交通站点的耦合程度不同,商业设施最高,教育设施最低;轨道交通站点与公共服务设施的空间耦合呈现显著的圈层特征,空间单元的相对耦合度和绝对耦合度呈现不同的空间格局形态,城市中心区域的空间单元绝对耦合程度很高,但相对耦合度普遍不高,而城市外围区域的空间单元绝对耦合程度很低,但相对耦合度比较高.
提交时间：2021-09-25
1568. 轨道交通主导下的新城TOD开发路径研究
摘要： 当前,为解决城市交通拥堵问题,我国大城市轨道交通建设方兴未艾.从建设周期及建设、运营成本的角度,轨道交通堪称城市建设史上最大的公益性基础设施.从国内外先进的建设经验来看,轨道交通不仅承担着交通运输的功能,同时在城市空间塑造、土地集约节约利用等不同城市层面建设方面发挥着重要的作用.但是我国目前城市及轨道交通的规划建设情况,依然存在站城分离的问题,未能发挥相互之间的促进提升作用.本文通过轨道交通引导下的新城规划建设实践,提出轨道交通TOD实施路径,鉴于目前国内土地开发及轨道规划建设体制机制,从规划编制体系、用地规划、轨道网络体系、综合交通、公共空间设计以及建设融资机制等多方面实现协同,以实现站城一体的总体目标.
提交时间：2021-09-25
1569. 国土空间规划背景下北京交通规划发展思考
摘要： 国土空间规划体系的建立,标志着全国的空间发展进入了新的时代.从国土空间规划的新要求出发,从环境资源约束、区域发展格局变化、智慧交通不断发展、规划实施机制逐步完善四方面分析了交通规划的挑战与机遇.根据北京国土空间规划体系的内容与特点,总结出北京城市交通规划在总体规划和详细规划不同层次的关键要素控制要求.总体规划阶段应从空间发展方向、交通发展引导、交通供需分析等角度对交通廊道用地提出管控要求,详细规划阶段应将交通承载力的分析作为用地布局结构、公共服务设施布局的关键性因素,并对建设时序起到指导性作用.最后从推进规划方法的优化、构建全龄友好的精细化交通规划、加强规划实施评估方面对北京交通规划发展进行了思考.
提交时间：2021-09-25
1570. 杭州市轨道交通站点慢行接驳改善研究
摘要： 轨道交通具有运量大、速度快、安全准点、环保集约等特点,在大城市公共交通系统中发挥骨干作用.然而轨道交通站点的直接覆盖范围有限,轨道交通系统必须与交通接驳系统一起形成完整的轨道出行链.目前杭州市对已开通的轨道交通站点配置了接驳设施,其中慢行接驳设施的不完善已成为整个接驳系统的短板和市民关注的重点.本文将结合杭州轨道交通慢行接驳设施现状调研,从前期规划设计、建设实施机制、后期运营管理等角度出发,分析杭州轨道交通慢行接驳设施配套存在的问题,并提出针对性的改善建议.
提交时间：2021-09-25
1571. 基于B&R的公共自行车出行环境优化策略研究——以西安雁塔北路为例
摘要： 公共自行车换乘轨道交通的出行模式(B&R出行模式)最早由日本提出,旨在响应低碳交通理念的同时满足居民的长距离出行需求.当前我国许多城市正大力提倡和发展B&R出行模式,但随着公共自行车的普及和大量投放,先后暴露出了管理不善、车辆安全等大量复杂问题,公共自行车的出行环境亟待优化提升.本文基于B&R出行模式的视角,从居民日常出行行为出发,选取西安雁塔北路为研究对象,分析了雁塔北路的B&R出行模式辐射吸引范围和该范围内公共自行车的出行环境现状,并针对B&R转乘点和骑行道路的具体情况,提出了停车选址规划、技术优化、智慧治理、骑行环境设计和政策引导等针对公共自行车停放和骑行的优化治理策略.要真正改善公共自行车出行环境、提高居民B&R出行的参与度,离不开政府与百姓等的多方介入,同时,适当的管理实施措施和运营机制也能起到一定的推动作用.
提交时间：2021-09-25
1572. 商业类旅游服务设施供需匹配方法研究——以革命圣地延安为例
摘要： 商业旅游服务设施是城市旅游服务体系的重要组成部分,承担着旅游服务的基本职能.如何满足旅游者对其快速增长的需求,是城市旅游业发展的关键所在.作为中国革命圣地的延安,富集大量红色旅游与生态旅游资源,对其商业旅游服务设施布局的研究是判断延安旅游业发展状况的重要途径.本文以供需匹配为视角,借助POI数据采集与ArcGIS平台,首先以延安市83处景点为基础,构建各景点服务需求片区,并根据地理学第一定律,通过距离确定其需求等级;其次,对各片区内酒店、餐饮、购物三类商业旅游服务设施分布进行统计,并划分数量供给等级;随后,将供需等级进行叠置分析,确定各片区供需匹配度,并对商业旅游服务设施与景点布局的相关性进行分析,形成一套完整的供需匹配研究方法.研究表明,延安商业旅游服务设施数量与景点距离成反比,存在供不应求的问题.分类型研究中,餐饮类设施的供需匹配度最高,购物类其次,酒店类最低.分片区研究中,除老城及东川片区整体供需匹配情况较好外,其余片区均存在大量供给缺口,呈现供需失衡的状态.最后,针对关联分析结果,提出针对性的优化策略,从而更好地推动延安旅游业发展,以期为服务设施的供需关系研究提供参考.
提交时间：2021-09-25
1573. 上海市国土空间规划成果数据管理体系建设新动态
摘要： 在数据要素市场化时代、国土空间统一规划时代背景下,上海市对标上位要求、国内国外技术水平发展水平,梳理自身在国土空间规划成果数据管理方面存在如数据入库太堵、入库图层太多、底板内容太少等具体问题,剖析原因,提出针对性的解决方案:一是成果数据管理流程再造和数据库结构更新双管齐下,实现"批后入库"到"批前入库",在线审批和在线技审"无图运行"到"带图运行","人工维护"到"系统自动维护"三大转变;二是对现有的标准体系瘦身、优化、整合,同步对现有规划编制报审软件(暨质检软件)进行迭代开发,让在线审批系统带"轻图"运行;三是在成果数据应用支撑上,打破行政壁垒,充分挖掘系统内外数据资源,增加规划基础要素底板内涵,提高规划基础要素底板功能模块的服务能力,从而进一步加强信息化对规划编制的服务能力.按照这三个解决方案进行上海市现有国土空间规划成果数据管理体系的优化提升,能极大确保规划成果数据的全面、准确和现势,有助于规划成果规范的落地实施,有助于数据的互联互通和广泛共享.
提交时间：2021-09-25
1574. 新型冠状病毒肺炎疫情背景下的规划信息化建设思考
摘要： 为遏制新型冠状病毒(2019-nCoV)肺炎疫情的急剧蔓延趋势,武汉于2020年1月23日封城.为响应政府号召和抗疫工作的需要,笔者作为规划信息化工作者报名成为一名"下沉"社区志愿者,亲身经历了社区在抗击疫情工作的点点滴滴,印象深刻,终生难忘.随着疫情逐步得到控制,笔者结合所见所闻,试图从顶层设计、数据采集、应用场景搭建、数据共享、安全保障等方面提出规划信息化建设设想,力求为新形势下规划信息化建设工作贡献绵薄力量.
提交时间：2021-09-25
1575. 社会服务视角下哈尔滨市道里区社区生活圈GI供需评价
摘要： 城市尺度的绿色基础设施功能分为生态服务和社会服务两种职能,在城市建成区内,其功能侧重于提供舒适的休憩娱乐空间.作为公共资源,在社区生活圈的不同层级上,满足不同距离的服务范围可达性显得尤为重要.本文采用2SFCA模型方法,基于ArcGIS平台,从小区点和社区生活圈两个层面,以供需关系为导向考察哈尔滨市道里区的城市绿色基础设施的空间可达性,最终得出该区域城市绿色基础设施供给明显不足、空间分布不均衡的评价结果.其具体表现为:总体上何家沟绿色基础设施可达性西侧明显强于东侧,且呈现出沿松花江、何家沟相关水系的轴向分布特征;近哈长铁路一侧呈现明显衰减的趋势.针对此问题,本文提出相应的优化策略.
提交时间：2021-09-25
1576. 生活圈视角下城市医疗设施配置研究——以郑州市主城区为例
摘要： 随着人们对于生活质量的期待逐步增加,"15分钟生活圈"也越来越多地开始走进规划文本和项目实践."15分钟生活圈"就是人们通过步行、自行车和机动车在15分钟以内可以达到的范围,这之中包括了社区生活单元所需要的几乎所有服务设施,例如衣食住行、教育医疗和养老服务等.然而,由于城市公共服务设施总量限制和布局缺陷,人口相对集中的城市中心区域往往拥有更多便利的服务,而那些偏远的城市边缘区或暂未形成成熟社区的地区,"15分钟生活圈"的概念难以普及和实践.本研究以城市医疗设施配置为切入点,利用GIS工具,通过互联网数据的爬取,分析郑州市主城区的医疗设施空间分布特征、医疗设施对社区的覆盖率、覆盖密度及可达性,最后提出了生活圈视角下医疗设施配置的优化建议.
提交时间：2021-09-25
1577. 生态文明背景下的城乡绿道规划创新方法研究——以贵阳市花溪区为例
摘要： 二十一世纪以后,我国开始大规模进行绿道规划和建设,当前已有的绿道理论研究和建设实践主要侧重对城市绿道、乡村绿道的研究,而对自然本底、要素分析方面研究较弱.本文以贵阳市花溪区为例,以生态文明理念为基础,运用GIS平台,采用深度学习街景识别技术,开展实地调研、出行模拟、道路景观品质、绿道建设适宜性、现状出行评价等分析,坚持生态优先的原则,对人文资源要素下的城乡线性绿道网络规划创新方法进行探索,以期对城乡绿道规划理论方法提供参考.
提交时间：2021-09-25
1578. 时空行为视角下的精细化社会空间分异格局——基于广州市中心城区的实证分析
摘要： 城市精细化管理的理念深入人心,社会空间分异是城市管理中的重要议题,传统的社会空间分异研究聚焦居住地,忽视了人的日常活动,而信息技术发展带来的多源数据使得从时空行为视角出发对社会空间分异进行更精细的研究成为可能.因此,本文将选取社会阶层丰富的广州为案例地,以房屋租金和受教育程度两个指标分别表征居民的经济地位和社会地位,结合通过手机信令数据获取的居民活动轨迹,展现了一天内不同时段的经济地位和社会地位分异格局.研究发现夜间经济地位分异的圈层格局明显而日间分异不明显,社会地位分异格局日间与夜间呈现相似的格局,此结论表明,以往的居住空间分异在某些方面能够体现真实的社会空间分异,而在某些维度会错误地估计社会空间分异,因此需要更精细化的、同时考虑时间和空间的社会空间分异研究来提高城市管理的针对性和提升城市管理水平.
提交时间：2021-09-25
1579. 小集聚,中混合,大分区——基于功能同位网络的城市功能混合度多尺度探究
摘要： 伴随着新城市主义、紧缩城市、精明增长等理论的兴起,提倡用地混合已成为当今时代城市规划界一个理念共识.然而关于不同类型城市功能的最优混合尺度这一核心问题,仍然缺乏实证研究的佐证.本研究借用空间数据挖掘中的同位(Co-Location)模式挖掘技术,以我国大陆范围内的总计两千多万条、12大类212个小类的POI数据为样本,采用条件概率公式计算了两两功能间的同位概率,进而构建了从200m到20km范围内7个尺度的城市功能同位网络模型.通过分析得出如下结论:1)总体上,绝大部分城市功能在中尺度(1km)上混合度最高,小尺度上功能网络的集群性特征最清晰,大尺度上功能间的显著正向同位关联多但弱.2)不同功能大类的显著集聚尺度差别较大,消费类小尺度集聚,公共类中尺度集聚,交通类大尺度集聚,就业类和休闲娱乐类集聚尺度呈现两极分化态势.3)不同尺度功能网络的集群特征有着一定差异,大尺度、小尺度网络的集群现象显著,中尺度网络呈现典型的核心-边缘结构,高连接度的功能节点集聚在核心集群.4)整体上,城市功能在小尺度上呈现消费类、就业类细分功能的同类集聚,中尺度上呈现各种功能多元混合,大尺度上呈现制造业、交通设施与其他城市功能大分区的混合特征.
提交时间：2021-09-25
1580. 新方法在北京旧城区合流制排水系统改造中的应用
摘要： 为保护北京旧城区历史文化风貌、改善其人居环境、提升当地居民生活质量,本文针对北京旧城区合流制排水系统存在的诸多问题,对比当下众多合流制系统改造的技术方法,提出一种"雨污双层排水管道"的新方法,并通过将其应用于实际案例,从工程施工到验收运行,验证该方法的适应性和可实施性.为北京旧城区狭窄胡同合流制系统改造提供了新思路和可借鉴案例,在保护古都风韵的前提下,对根本解决合流制污染问题和助力城市规划更新具有重要意义.
提交时间：2021-09-25