第十七届全国噪声与振动控制会议
基本信息
2023-04-01
2023-04-01
中国环境保护产业协会;北京声学学会
会议文集
1. 不同单值评价参数吸声性能评价的对比研究
摘要： 国家标准《建筑吸声产品的吸声性能分级》GB/T16731正在修订,修订后将采用ISO11654中的计权吸声系数αw 替代原标准中的降噪系数NRC 作为建筑吸声产品吸声性能评价的单值评价量.为了研究计权吸声系数αw 与降噪系数NRC 之间的关系,按照新旧标准对共148组测试的建筑吸声产品的吸收性能分别进行了单值评价,研究结果表明新旧评价方法之间有一定相关性,其差异性也呈现较为显著的特点,新老评价方法可以较好衔接.
提交时间：2023-04-01
2. 超大会议厅音质设计初探——以国博汉厅声学设计为例
摘要： 介绍了武汉国博会议中心汉厅建筑概况、声学设计指标、音质设计的重难点及提出不同的音质设计方案,通过多次计算机模拟对比来验证方案的有效性,保证室内音质指标满足要求.
提交时间：2023-04-01
3. 城市道路交通环境振动源强的实测与特性分析
摘要： 为研究城市道路交通作用下环境振动源强的特性,选取上桥下路区段,实测了不同车型、车速的汽车荷载引起桥墩的振动加速度,并对测试数据进行峰值、频谱和1/3倍频程谱分析.结果表明:道路交通车辆荷载引起的结构振动以竖向为主,竖向振动能量集中在10～20Hz,纵向集中在30～40Hz,横向则集中在20～25Hz,存在一定差异;车辆荷载引起的振动加速度峰值和振动能量控制频段均随着车速和车轴重的增加而增大,所以对低频振动敏感的区域,应限制途径车辆的车速和载重.
提交时间：2023-04-01
4. 磁悬浮鼓风机降噪结构研究及应用
摘要： 磁悬浮鼓风机采用离心式压气机结构,转速高,起停和运行时具有噪声大、频率范围宽的特点.通过识别磁悬浮鼓风机的主要声源,并针对磁悬浮鼓风机不同部位的噪声声学特性和工况运用要求,综合利用吸声、隔声和消声技术,分别对磁悬浮鼓风机的进气、出气、放空、供气主功能区、电控电气区进行对应降噪结构研究.研究成果成功应用于某型磁悬浮鼓风机,将其噪声从原始的117.9dB(A)降低至75.7dB(A)～78.5dB(A),最高降幅达到了42.2dB(A),降噪效果显著.
提交时间：2023-04-01
5. 低流速下孔腔开口结构声辐射特性研究
摘要： 本文采用数值计算的方法,研究了低流速(2m/s)条件下,不同类型孔腔开口结构的流激噪声辐射特性.结果表明:在开口面积相同的条件下,孔腔模型可以激励起共振峰时所产生的辐射声压要大于未出现共振峰时;开口沿流向放置比沿展向放置产生的噪声要大;开口角度倾斜可以起到降噪的效果.
提交时间：2023-04-01
6. 地铁邻近建筑环境振动与结构噪声预测评估
摘要： 地铁邻近建筑物的室内振动和结构噪声,影响着该区域人们的身体健康及出行体验.因此在邻近建筑设计阶段,就需要严格把关环境振动噪声的预测评估工作,然而中国现行环境振动噪声评价标准种类繁多,评价量形式多样、易于混淆甚至产生矛盾.基于此,本文以福州市某地铁线路邻近的四层建筑为例,建立了轨道-隧道-土体-建筑物的环境振动和结构噪声预测模型,结合目前中国常用的环境振动噪声评价标准,针对该建筑物室内的地板振动和结构噪声进行了评价,重点对比分析了标准中各种评价量的计算方式和评价结果.最终评估结果表明:(1)1楼距离隧道中心线38m 处的室内地板振动不达标,建议同时采用Z 振级和铅垂向振动加速度级VAL 进行振动评价.(2)1、2楼距离隧道中心线36m 的室内结构噪声十分贴近一级限值,建议采用1/1倍频程等效声级进行结构噪声评价.
提交时间：2023-04-01
7. 地铁试车线对上盖建筑振动影响的数值分析
摘要： 试车线列车因行车速度快和频率高导致的振动问题是制约车辆段上盖开发效益的关键因素之一.为准确预测某车辆段试车线对其上盖建筑振动响应,通过类比源强测试获取列车振动源强,并建立三维有限元动力仿真模型,获得建筑物不同楼层的振动响应.结果表明,上盖建筑的振动响应随楼层的增高整体呈现出先减小后增大、再减小再增大的变化趋势,其振动响应最大值多出现在住宅首层或顶层;不同楼层间最大Z 振级差值和分频最大振级差值分别可达9.5dB 和12dB,距离试车线最近的户型超标值相对较大,而远离试车线的户型振动不超标.数值结果可为相关工程上盖开发振动控制提供一定的参考价值.
提交时间：2023-04-01
8. 蝶阀低噪声优化设计研究
摘要： 本文对蝶阀流场进行了数值计算分析,获得了蝶阀的内流场特性与漩涡结构,在此基础上提出了分层导流梳片结构对阀板进行优化设计,对比了优化设计前后的阀内流场及漩涡特性的变化并进行了试验验证.试验结果表明,优化设计后的蝶阀在不改变水力特性的基础上能够实现振动噪声水平的显著下降.
提交时间：2023-04-01
9. 动静间隙对轴流压气机气流激振特性影响研究
摘要： 动静干涉造成的气流激振使压气机动叶片受到周期性非定常气动力,会降低叶片寿命,并产生大量气动噪声.本研究采用SST k-ω湍流模型,针对不同动静间隙的1.5级的轴流压气机模型,进行了非定常气动分析,获取了动叶受到的非定常气流激振力,总结了动静间隙对非定常气流激振的影响规律.结果表明适当增加动静间隙,能增加导叶下游流体的掺混距离,降低动叶来流气动参数切向不均匀性,即能在几乎不影响压气机整体性能的前提下,大幅降低动叶片受到的轴向力和切向力幅值.
提交时间：2023-04-01
10. 多车道城市快速路声屏障措施效果研究
摘要： 城市快速路有车道数多、车流量大、车速快的特征,对道路两侧的临路敏感建筑物产生较大的噪声影响,而常规的声屏障对此降噪效果不佳.针对该问题,本文基于典型案例的实测数据,采用数值仿真方法,研究比较了不同型式声屏障及数种组合方案的降噪效果.结果表明,折板式声屏障对临街建筑物高层的降噪效果不佳,采取封闭式声屏障,不同顶部遮挡方案可获得不同的效果,整体来说封闭式声屏障比折板式声屏障效果更好.从经济效益角度,结合案例现状对声屏障设计方案进行适当的优化是更值得推荐的方式.
提交时间：2023-04-01
11. 非周期性透平阻尼叶片振动特性研究
摘要： 本文对整圈非周期性透平阻尼叶片在周期性激振力作用下的非线性振动响应开展研究,建立了无量纲集中参数模型,并在接触面处耦合摩擦阻尼单元,分别探究了非周期程度、激振力形式以及接触状态变化对于叶片非线性振动特性的影响,获得了非周期性阻尼叶片的振动响应及其局部化特性,结果表明叶片不同阶次共振峰对非周期的敏感性具有差异,当非周期程度较高时特定阶次激振力会显著激发多阶非周期模态,而法向压力的变化也会使共振频率处的响应局部化特性发生明显改变.研究成果为工程上考虑非周期和摩擦阻尼等复杂环境影响下的振动特性分析提供研究方法和理论指导.
提交时间：2023-04-01
12. 分形齿面对齿轮传动系统振动特性的影响
摘要： 基于分形几何理论模拟各向异性三维粗糙齿面,并在考虑粗糙齿面对时变啮合刚度和齿隙影响的基础上,建立了六自由度齿轮传动系统动力学模型,采用变步长Runge‐Kutta 算法求解动力学微分方程并获得齿轮传动系统的动力学特性.结果表明:随着齿面粗糙度的增大,时变啮合刚度值逐渐减小;齿面磨损深度逐渐增大,齿隙值逐渐增大.在传动系统动力学特性方面,随着粗糙度增大,齿轮传动系统动态传动误差增大.在相同工况时系统由周期运动趋向于混沌运动,进而表现为混沌振动,使系统振动和噪声增大.本研究从动力学特性角度去探究齿面微观形貌对系统运动状态的影响,并以降低振动和噪声、提高系统稳定性为目标,探求齿面形貌最优分形参数解.研究可从理论层面为齿面加工提供一定的技术指导.
提交时间：2023-04-01
13. 高架道路声屏障方案降噪效果预测分析
摘要： 声屏障措施作为重要的降噪措施,在交通噪声控制工作中应用普遍.工程实施前对拟采用的声屏障方案进行初步设计,有利于声屏障措施科学合理的设置.本文以某敏感目标受高架道路交通噪声影响情况为背景,利用噪声预测软件,对现场情况进行仿真建模,并利用现场实测数据对模型进行校准后,分析了采取直立、折弯、半封闭、全封闭等不同型式声屏障措施对敏感目标的降噪效果;并进一步分析50m、100m、150m 和200m 等不同附加长度对降噪效果的影响.通过仿真分析可知,高度较低的直立和折弯声屏障对高架道路降噪效果一般,且高度较低时延长附加长度对降噪效果改善较小;半封闭和全封闭声屏障降噪效果较好,随附加长度增加效果持续改善,但改善趋势渐缓.通过仿真分析还聚焦了受道路噪声影响严重的重点楼栋和重点楼层,为后续整体降噪工程实施提供充分的技术支持.
提交时间：2023-04-01
14. 高强度声学黑洞梁的宽频减振性能研究
摘要： 声学黑洞作为一种能量汇聚结构,具有操纵弯曲波的特性,将声学黑洞结构作为元胞,所设计的声子晶体能够进一步对结构内的弹性波进行操控,形成带隙.为了进一步拓宽声子晶体结构的带隙,引入了与原材料弹性模量差异较大的第二种“软”材料,并对结构的强度进行了讨论.通过比较几种结构的能带结构与传递特性,验证了加强型声学黑洞结构具有最优的综合性能,并对其结构进行参数化讨论与优化.同时,本文探讨了结构中单元尺寸变化的非周期结构,这种结构兼有宽带隙且高强度的特点.本研究可以为振动噪声控制领域中减振的设计提供指导.
提交时间：2023-04-01
15. 高熵基FeCoNiCuCr:Cx涂层的制备与阻尼降噪研究
摘要： 本文采用非平衡磁控溅射法制备了掺杂不同含量碳(C)元素的高熵合金FeCoNiCuCr:Cx(x=0％,6.6％,8.4％,18.4％)涂层,研究了C元素含量对涂层的微观性质和宏观性能的协同调控.结果表明,所有样品均形成了简单的FCC相结构,随着C含量的增加,衍射峰位(111)的2θ角先增大后减小,而半高宽FWHM 的值一直增加,隔声降噪效果先增加后减小,含C高熵合金涂层的应力小于未含C 的高熵合金涂层.以上结果表明,掺杂C元素含量可对高熵合金涂层的微观性质和宏观性能进行协同调控.
提交时间：2023-04-01
16. 高声强下双层穿孔结构吸声的计算
摘要： 穿孔共振结构被广泛应用于降噪工程,在高声强工作环境中,穿孔中的高质点速度会导致穿孔板孔末端形成涡旋和射流,此时入射声压会显著影响穿孔板的声阻抗.本文结合高声强下穿孔板非线性声阻抗计算模型,在考虑到入射声压对穿孔板声阻抗的影响基础之上,提出了高声强下基于改进传递矩阵法的双层穿孔结构吸声计算方法.对于120dB 到150dB的入射声压级,本文方法所得的计算结果与实验结果吻合良好.
提交时间：2023-04-01
17. 高速铁路基础设施噪声控制技术的研究与应用
摘要： 中国高速铁路多项声源识别试验显示,列车运行时环境噪声主要来自于轮轨区域和车体下部声源的辐射.采取高速铁路基础设施噪声控制技术,减少轮轨区和车体下部噪声的传播,是降低环境噪声影响的重要手段,但国内在应用方面以金属插板式声屏障为主,技术手段较单一.为满足不同工程场景应用需求,研发了预应力混凝土中空式声屏障、减载式声屏障、槽形梁、轨道吸声板和站台吸声墙板等新型降噪措施并工程应用.
提交时间：2023-04-01
18. 工业企业振动标准研究探讨
摘要： 工业企业的振动排放问题受国内外广泛关注,中国的新噪声法也对此有所强调,然而目前的振动管理体系还需要不断完善,因此本文对现有的工业企业振动标准进行分析,指出了在评价标准和人体健康标准中指标不统一、设计导则缺失和指标范围不完全等问题;并提出了工业企业对现有体系的要求,包括加强企业排放管理、完善质量标准体系、引入新评价方法.最后本文结合国内外经验,探讨振动相关标准体系的完善方式和修订方向.
提交时间：2023-04-01
19. 刮板输送机噪声特性及控制研究
摘要： 本文以煤炭运输设备刮板输送机为研究对象,首先通过研究刮板输送机的噪声产生机理分析主要噪声源及各声源辐射噪声的影响因素,再基于采集的声源辐射噪声数据分析声源频谱特性,最后针对主要噪声源分别在声源处或声传播途径中设计提出相应噪声治理措施,控制刮板输送机运行产生的噪声,为今后刮板输送机的结构优化设计提供理论依据,并为其他行业链式输送机的噪声治理提供参考价值.
提交时间：2023-04-01
20. 冰雪乐园项目冷风机噪声控制方法
摘要： 冰雪乐园内需要设置冷风机、造雪机为乐园内造雪和制冷,并形成低温室内环境,冷风机和造雪机运行噪声级较高,对乐园内的声环境造成影响,导致游客近距离交流困难,影响扩声语言清晰度,让人产生不舒适感.造雪机可通过运营管理手段,设置在夜间非运营时间开启,所以冷风机成为对游客产生噪声干扰的主要噪声源.笔者通过某雪乐园项目的冷风机噪声控制应用,研究其方法的有效性.
提交时间：2023-04-01