2019年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛
基本信息
2020-01-01
2020-01-01
中国公路学会
会议文集
1. 纯电动客车电气系统设计
摘要： 论文介绍了纯电动客车电气系统结构,详述了整车电气系统设计,包括低压电气系统、高压电气系统设计、通信系统设计.
提交时间：2020-01-01
2. 动力电池充电剩余时间估算方案
摘要： 本文对锂离子电池充电特性进行研究分析,提出了容量积分估算法、历史数据估算法以及温升估算法等三种充电剩余时间估算方法,并对各算法进行了详细论述和对比分析.最后提出了一种基于容量积分估算法和历史数据估算法相结合的优化算法,并通过实验数据验证了其可行性.该算法具有计算简单、计算精度高、自适应等特点,因此具有较为广泛的应用前景.
提交时间：2020-01-01
3. 公路客车风道出风口的设计与布置
摘要： 通过长期的设计和乘坐客车,对客车乘客区出风口的造型结构及位置摆放进行分析.客车内饰设计及材料成型制造工艺是在不断进步中的，因此客车空调系统的结构及布置未来也可能发生翻天覆地的变化。内饰风道及出风系统的设计也需紧跟脚步，不断变化以满足更加严苛市场需求。
提交时间：2020-01-01
4. 构建以业务流程为主线的客车产品研发管理体系
摘要： 阐述了将业务流程与客车研发管理体系进行融合的途径,对企业有效开展研发管理工作具有一定的参考性.业务流程是指为以满足客户价值为目标而由多人相互协作共同完成的一系列活动。为保持流程严谨性，严格限定了系列活动前后顺序。活动依据的标准、内容和权责也给予确定，由于业务流程是跨部门活动，因此在不同岗位之间运转的过程必须在文件中予以明确。
提交时间：2020-01-01
5. 关于衬套失效的微观分析及改进意见
摘要： 近年来，聚氨酯衬套在车辆空气悬架系统中的应用越来越广泛，该类材料的弹性模量较钢件小很多，且具有优异的阻尼性能，可以在车辆遇到行驶不畅、会车、转向等情况时有效地隔离振动、避免谐振;此外，衬套件还可通过硫化、黏结等工艺与悬架零件黏结在一起，起到保护零件和降噪的作用。以近期出现的批量破裂失效吊杆衬套为研究对象,通过热失重、扫描电镜和X射线能谱表征衬套失效前后的热稳定性、微观形貌和微观元素分布情况,分析其失效原因,并提出改进意见.
提交时间：2020-01-01
6. 基于气相分析的热失控预警技术研究与应用
摘要： 研究锂离子电池热失控预警技术对于动力锂离子电池在电动客车上的安全应用具有重要意义.本文通过对电池热失控、电解液泄漏及引发热失控的电气事故等特征识别展开讨论,由于电解液泄漏和电气事故会伴随着不同可燃气体缓慢释放,而电池热失控早期表现形式为大量有毒有害气体的喷放,如果能够提取动力电池热事故和电池热失控早期气相参数并对其进行研究分析,可以在此基础上建立动力电池系统的热失控预警机制.本文采用过充和加热方式诱发电池热失控,识别电池包内的气相数据,通过多种气相数据的综合试验,确定了将一氧化碳、烟雾和温度作为典型的侦测依据来实现锂离子电池热失控的早期预警.通过多种传感器冗合应用技术提高了电池箱内火灾检测的准确性和及时性,并应用到了客车锂离子动力电池箱火灾监测及报警系统中,极大提高了动力电池系统安全运行的可靠性.
提交时间：2020-01-01
7. 基于有限元分析的城市客车扶手结构改进
摘要： 基于国内扶手杆应用现状,并结合现有的城市客车扶手应用情况,对顶置电池状态的城市客车扶手结构进行有限元分析,为扶手整体结构的强度、刚度设计提供理论依据.
提交时间：2020-01-01
8. 基于正面碰撞客车备胎支架优化
摘要： 为提高客车的被动安全性,针对设计在客车底架前端的备胎支架,以《客车前部结构强度要求及试验方法》征求意见稿的相关要求,利用LS_DYNA软件对客车进行正面碰撞模拟仿真.通过查看能量曲线、质量增加曲线判断仿真的有效可信性,进而查看仿真动画及有关数值变化,最后以此来评估备胎支架在正面碰撞过程中起到的被动安全作用,并提出相应的设计优化方案.依据备胎支架所处位置的不同,分为前后两部分,分别通过结构和材料对其前部进行缓冲吸能优化,后部进行结构加强优化.
提交时间：2020-01-01
9. 基于CAN总线的新能源客车设计
摘要： 随着新能源客车对车辆控制要求的不断提高,电控系统之间的信息互通、共享尤为重要.为保证整车各个控制模块之间通信正常,因此对整车采用CAN总线布线方式,通过J1939协议通信方式,从而消除冗余的传感器,大大简化了布线网络,降低了维修难度.
提交时间：2020-01-01
10. 基于CRUISE仿真的客车动力性、经济性匹配方法
摘要： 本文基于CRUISE仿真软件,结合客车客户实际使用情况,通过对动力匹配的不同组合配置的计算结果的分析,综合考虑加速性能、爬坡性能、最高车速和等速百公里油耗等结果之间的数据差异,得出针对某一客户最适合的动力组合方案,选取最优的配置.
提交时间：2020-01-01
11. 基于HFF6668GEV纯电动智能驾驶客车的性能分析
摘要： 简要介绍HFF6668GEV纯电动智能驾驶客车的设计理念、技术方案、整车动力总成和性能参数,基于盐城汽车综合性能试验场地,获取相关性能数据,对环保安全性、整车基本性能及可靠性进行实车验证分析,试验结果表明:整车性能满足要求且运行良好.该车型为智能驾驶汽车的发展奠定了基础.
提交时间：2020-01-01
12. 客车车架结构优化设计
摘要： 整车的轻量化在客车车型开发中占有重要的地位,此需求贯穿了项目开发的整个过程.本文通过6m客车车架的拓扑优化分析得到了车架的材料分布,基于车架的拓扑优化结果对基础车的骨架结构进行了局部调整,并在此基础上建立了车架的梁单元模型,通过对梁单元模型进行尺寸优化分析,得到了车架各型材的最优截面,最后,基于梁单元尺寸优化结果重新校核了整车的刚度和强度,结果表明,新优化结果满足车架的性能要求,并实现了车架结构的轻量化.
提交时间：2020-01-01
13. 客车地板革无缝拼接技术的应用研究
摘要： 本文介绍了客车车厢地板革铺设的现状,以及使用地板革无缝拼接技术的目的,详细讲解地板革无缝拼接技术的实施工艺流程,并将此技术应用到目前公交车上的方案研究.
提交时间：2020-01-01
14. 客车内外饰轻量化设计和复合材料应用
摘要： 本文提出客车内外饰轻量化的解决方案,并通过复合材料应用和新结构零部件开发实现减重.在客车内外饰轻量化设计中，复合材料结构的集成化设计非常关键。通过结构、材料、工艺的协同研发，实现车身、内饰等一体化;减少零件数量，尽量集成化、整体化，采用易成型的复合材料工艺及与之相适应的材料，将多个零件集成为一体设计，减少多余的质量;同时可以简化制造工序，降低成本，提高整车可靠性。
提交时间：2020-01-01
15. 客车用电动平移行李舱门的开发
摘要： 公路客车行李舱门的启闭方式的选择是客车门盖系统研究和关注的重点之一.除目前公路客车平移行李舱门用手动或气动机构控制启闭的方式外,文章重点介绍新开发的一种电动机构控制启闭的平移行李舱门系统,并辅以具体车型优化设计实际案例.
提交时间：2020-01-01
16. 空气悬架应用中常见疏忽事项及其危害
摘要： 本文总结了空气悬架在应用中各个环节常见的一些易疏忽事项及其带来的危害,指出空气悬架的正常使用与优势发挥需要按照适应空气悬架特点的要求去应用和正确维护.
提交时间：2020-01-01
17. 某纯电动客车白车身轻量化改进
摘要： 主要介绍某款电动客车白车身总成轻量化方案;采用材料、结构以及两者相结合等方式对白车身总成进行轻量化改进,并进行样车制造、可靠性验证等;此车型白车身降重约600kg,单车材料降成本约2600元.
提交时间：2020-01-01
18. 某燃料电池客车车身骨架有限元分析
摘要： 车身骨架是整个客车的基体,其功用是支承连接汽车各零部件,并承受来自车内外的各种载荷.本文利用Catia软件建立了某燃料电池客车车身的三维模型,利用Ansys Workbench软件分析了在弯曲、扭转、急转弯、制动四种典型工况下车身骨架的强度与刚度,并计算了车身骨架的弯曲刚度和扭转刚度,为产品下一步的优化和改进设计提供了理论依据.
提交时间：2020-01-01
19. 汽车驾驶员座椅静强度分析及其优化设
摘要： 为改善汽车座椅被动安全性能,根据GB15083-2006试验方法,通过有限元法,联合Hyper-Works、LS-DYNA有限元软件,对驾驶员座椅总成、靠背静强度进行隐式求解分析.根据仿真分析结果采用OptiStruct数学规划法,通过构造显式模型进行优化设计,以板料厚度为设计变量寻找最优解,改进座椅结构参数并进行分析验证.优化前后的分析结果表明,在座椅性能满足法规要求的前提下,优化后的座椅结构降重8％,取得明显的轻量化效果.
提交时间：2020-01-01
20. 纯电动公交车的一种新型的动力电池布置形式
摘要： 介绍了纯电动公交的一种新型的动力电池顶部布置的布置形式,同时介绍了这种布置形式的相关CAE强度分析以及分析后的结构优化工作,为纯电动公交整车的研发工作提供参考.
提交时间：2020-01-01