会议文集

• 21. 浅谈12m公交客车悬架系统性能计算

  摘要： 随着近年来中国政策的引导,各地方公交客车的选型已不仅仅满足公共交通出行的运力要求,而是越来越考虑车辆的舒适性,由于独立悬架和新能源驱动在提高车辆舒适性方面的独特优势,导致独立悬架和新能源驱动悬架应用的广泛快速发展.本文以某典型的12m公交客车的悬架系统为例,详细阐述了前独立悬架系统和后轮边驱动悬架系统的开发过程,条理清晰,过程翔实,为国内该类型悬架系统组合的开发提供了良好的技术借鉴.

  作者：

  栗飞云;张永生;徐冬美;刘守斌

  提交时间：2020-01-01

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• 22. 浅谈新能源纯电动客车高压电器工作原理

  摘要： 本文简单介绍高压电器系统结构的各个高压部件,高压配电的原理,上电,下电,充电控制逻辑.在我国的能源逐渐在呈现出枯竭的迹象及全世界范围对于碳排放的数量都呈现出递增的趋势，环境已经在影响人类的生活。所以新能源电动汽车的发展是极其关键的，相信，在不断努力之下，对于新能源电动汽车的发展定会越来越深入。

  作者：

  刘宇;刘孝艳;王晶;姜伟;闫志峰

  提交时间：2020-01-01

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• 23. 轻型客车空气悬架供气系统的开发

  摘要： 应轻型客车安装ECAS的需要,设计了一套空气悬架供气系统.该系统安装方便,实现了在6～8m客车上空气悬架ECAS的安装.

  作者：

  于雅丽;王天龙

  提交时间：2020-01-01

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• 24. 燃料电池客车对燃料电池系统性能与安全的要求

  摘要： 本文介绍了氢燃料电池客车的发展现状,并从性能与安全等方面,提出了燃料电池客车对燃料电池系统及车载氢系统的要求,为氢燃料电池客车的研发提供了一些参考.

  作者：

  樊海梅;董德宝;李春;熊金峰

  提交时间：2020-01-01

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• 25. 太阳能电动客车的经济效益和社会效益分析

  摘要： 电动车安装太阳能,随车发电,经济环保,还可减轻对充电桩的依赖.在东莞以某款12m长电动客车加装薄膜太阳能电池为例,年均发电5005kW·h,年节省充电费7508元,经济效益明显;年均节煤1.7t,减排CO2约5.2t,其随车发电的经济效益和节能减排的社会效益明显.

  作者：

  袁全红

  提交时间：2020-01-01

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• 26. 稳定杆衬套异响设计优化研究及应用

  摘要： 稳定杆的主要作用是减少转弯时车身侧倾,当两侧车轮出现相对运动即稳定杆两端产生相对位移时,稳定杆扭转由此提供一个绕侧倾轴线的回位力矩,从而提高车辆在过弯时的稳定性.稳定杆基本上都弯成U形,安置在车辆横向方向,在下雨或橡胶低温硬化时,很多车辆在过扭曲路稳定杆衬套会发出"吱吱"类似的摩擦异响.因此如何在保证稳定杆性能的前提下,解决此类异响给乘员提供一个舒适的驾乘环境成为一个新的研究课题.

  作者：

  龙爱军;旷彪;谢佳;刘北学

  提交时间：2020-01-01

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• 27. 物料数据管理及数字化平台应用

  摘要： 随着中国制造2025的推进,制造业信息化管理水平不断提升,近年来,制造业基础数据管理如物料编码管理、图档管理、BOM管理、产品配置管理等逐渐普及.企业数字化管理水平提升必定带来企业精细化管理,怎么协调好精细化管理和运营效率之间的矛盾,如何在提升基础数据管理水平的同时,又保证企业管理运营的高效,这成为企业数字化平台应用关键.本文基于面向订单设计的客车定制化制造企业,从物料数据管理、BOM数据管理在西门子Teamcenter平台的应用,讲述如何应用数字化管理平台科学、准确、高效的做好产品数据管理.

  作者：

  纪水雄

  提交时间：2020-01-01

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• 28. 新能源车辆共振异响问题解决方案

  摘要： 本文对新能源车辆的共振异响问题的现象做简单描述,对造成各现象的因素进行相关分析,用户及相关专业人员可根据分析自行对故障进行排除.

  作者：

  刘忠明;李阳;刘建秀;田建国;翁福建

  提交时间：2020-01-01

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• 29. 新能源车载中控显示终端系统设计

  摘要： 为了实现车辆信息集中化,中控显示终端集成所有车辆摄像头信息.360系统采用4个高清1080P的摄像头采集车辆四周的图像,经过360主机进行图像拼接和处理,分成两路信号,一路为CVBS,另一路为AHD,两路视频信号传输给中控显示终端信号分割器.监控主机采用6～9个720P高清摄像头采集车内信息,经过监控主机输出到中控显示终端信号分割器.受屏幕硬件功能限制,在一个屏幕中不能同时存在CVBS信号和AHD信号.所以在图像显示方案中,有360全屏高清图像显示和半屏360环视CVBS信号+半屏监控主机CVBS信号两种状态.

  作者：

  杨赫;罗高华;李潇;谈琳琳

  提交时间：2020-01-01

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• 30. 新能源客车车身轻量化研究分析

  摘要： 本文针对某半承载式客车车身骨架进行轻量化研究分析,使用Hyper Works轻量化分析软件对客车进行建模和分析.分析过程中目标函数为车身质量,约束条件为各工况下的应力,设计变量为车身上骨架的结构与厚度,对新能源客车车身进行轻量化分析,在满足整车强度、刚度的要求下,使车身质量减轻了3.562％.此次研究的主要目的是为客车的车身结构设计优化提供有效的帮助.

  作者：

  孟庆书;李阳;高庆虎;姜通;王振青;王均亮;时兆康

  提交时间：2020-01-01

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• 31. 新能源客车独立式空气悬架前桥(35DF)的开发

  摘要： 新能源汽车作为行业的热点,代表着交通车辆的发展方向.新能源客车未来的主流车型为纯电动车,包含燃料电池和锂离子电池等两种储能方式.轻量化设计以增大整车续驶里程是对车辆底盘系统提出的更高技术要求.新能源客车的车架结构主要为全承载结构和大梁式结构,本文开发的独立前桥可以应用于两者,具有占用车内空间小,系统质量轻,整车性能更优的技术优势.特别适用于当前高端商务客车、纯电动物流车等,设计载荷降低后可以向下延伸到乘用车领域,如SUV车型.同时系统的虚拟主销特性也为四轮驱动车型提供了技术储备.本项目以国际先进应用于乘用车系统的技术指标为对标参照,成功研发出商用车领域的专用独立前桥空气悬架系统,装用于比亚迪汽车、金龙客车、宇通客车等高端商务车,因其技术性能先进,具有极高的性价比,产生了显著的社会效益和经济效益.

  作者：

  张密科;胡选儒;王天龙

  提交时间：2020-01-01

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• 32. 新能源智慧公交设计方案

  摘要： 以车辆危险气体检测设备为例,将气体传感器-危险气体检测控制器-中控屏-仪表-监控终端-车门-整车控制器-远程监管平台等组成整套的危险监控预警和应急网络,为突发情况提供完整的监管控制疏散方案.还可以增加车辆自锁、车门开启等应对措施.

  作者：

  杨赫;罗高华;李潇;谈琳琳

  提交时间：2020-01-01

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• 33. 严防客车火灾事故刻不容缓

  摘要： 火灾猛于虎,客车火灾事故更令人谈虎色变.如何防范客车火灾事故是道路运输企业安全管理工作的重要内容,为此,本文通过对客车结构特性的介绍、客车火灾事故原因的分析,提出了预防客车火灾事故的方法和应急处置措施.

  作者：

  金柏正

  提交时间：2020-01-01

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• 34. 一款公路客车整体式行李架装配工艺方法研究

  摘要： 本文介绍了公路客车新结构整体式行李架结构特点,分析研究整体行李架装配工艺过程控制以及重点难点,介绍装配过程中采取的好的做法和经验.

  作者：

  邓孔祥;张旭东;伍旋

  提交时间：2020-01-01

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• 35. 一种集成在客车空调内部的空气净化装置设计

  摘要： 介绍一种集成在车载空调内部的空气净化装置设计,可以对车内的甲醛、苯、挥发性有机气体等有害物质进行快速清除,减少长时间处于密闭空间对驾乘人员的身体产生的负面影响,提高舒适度,提高驾驶的安全性.

  作者：

  张淼;刘洪鹏

  提交时间：2020-01-01

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• 36. 一种新能源纯电动公交客车驱动电机的磁路优化分析

  摘要： 为缓解能源短缺与环境污染问题,新能源纯电动客车已成为当今城市公共交通的一个重要发展方向.当前新能源纯电动公交客车驱动模式普遍以直接驱动为主,因此,驱动电机一般是整车运行的核心动力来源,相比之前的异步电机驱动方式,永磁同步电机以体积小、质量轻、高效率、高转矩密度、高效区占比高等优点,成为驱动电机研究领域的热点.本文利用Maxwell有限元软件仿真分析了一种双V型磁钢分布结构的永磁同步电机,并根据整车实际运行工况对电机电磁方案进行优化设计,优化电机的高效区分布范围,实现了电机高效区与整车运行公交工况充分重合,提升了整车运行的经济性.

  作者：

  程义

  提交时间：2020-01-01

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• 37. 一种新型电加热水暖系统

  摘要： 随着国家对新能源车辆的大力推广，电动大巴的充电设备及技术的不断完善，急需开发能够取代燃油、燃气加热器的电加热产品。针对以上情况，本公司研制的雄安电动客车采用了电加热管的电加热水暖系统。电加热水暖系统,安全高效,加热迅速,出风柔和,使驾乘人员感受到极高的舒适性.

  作者：

  张淼;王晶

  提交时间：2020-01-01

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• 38. 营运客车自动紧急制动系统行人测试与评价

  摘要： 根据交通行业标准JT/T1242-2019营运车辆自动紧急系统(AEBS)测试评价方法,针对五款同类型客车匹配的国内不同生产厂家的行人AEBS进行了性能测试与评价.测试结果表明,系统的制动效能与碰撞时间(TTC)及系统制动执行策略具有关联性;同一系统的制动稳定性、可靠性因车辆所匹配的制动系统优劣而表现出较大的差异性;为单纯满足法规标准要求,系统供应商未考虑系统的制动舒适性、平顺性,用户体验极差;部分系统存在误触发,易造成车辆紧急制动而导致乘员受伤,不利于系统的推广应用;基于视觉+雷达融合的系统性能因其融合算法等影响差于纯视觉技术方案.同时,指出了目前营运车辆行人AEBS在单一测试场景下进行测试与评价存在的问题并提出相关建议,为相关系统供应商进一步提升系统安全性与稳定性的设计提供技术参考.

  作者：

  牛成勇;苏占领;胡雄;吴昆伦;徐建勋;;;;;;

  提交时间：2020-01-01

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• 39. 振动试验单、多点控制方法的探究及应用

  摘要： 现以湖南中车时代电动汽车股份有限公司的电池PACK电机控制器等被试品为试验对象进行单点、多点控制方法的振动效果研究测试。振动试验中控制点、监测点的位移、速度、加速度等振动参数都来源于该点振动传感器的采样,振动控制系统通过接收控制点振动传感器的相应数据信号进行运算并控制振动台输出目标振动量值.选择包括被试品、夹具、振动台面在内的不同位置作为控制点时被试品会存在振动响应不一致的情况,本文主要对我公司振动试验传感器控制点布点位置及单点、多点控制方法中被试品实际振动效果进行研究,得出同时选择被试品试验夹具多个点位作为振动控制点并采用加权平均控制方法最合适的结论.

  作者：

  何盛君;李伟聪;黄宜山;沈杰;谭亮;谭威

  提交时间：2020-01-01

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• 40. 智能驾驶BRT车辆车站精确自动起停实现方法研究

  摘要： 提出一种智能驾驶BRT车辆车站精确自动起停实现方法.车辆定位基于高精度地图与红外信标,轨迹生成采用三次多项式,控制器采用基于模型参考控制.通过软件仿真表明,此方法效果较好;该方法能够实现站台的精确停靠,横纵向误差均在要求范围内.

  作者：

  朱田;彭之川;易慧斌

  提交时间：2020-01-01

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