2021中国城市规划年会
基本信息
2021-09-25
2021-09-25
中国城市规划学会
会议文集
361. 疫情对深圳都市圈人口流动影响的研究
摘要： 疫情期间,中国采取的人口管控措施一方面对疫情防控起到了突出作用,另一方面也对城市群人口流动造成了一定影响.目前关于深圳都市圈人口流动的相关研究较少,本文基于位置大数据中人口流入量、流出量和意愿迁徙指数、实际迁徙指数对疫情前及疫情期间深圳都市圈内人口流动规律及空间分布特征进行对比分析和研究,得出以下结论:深圳都市圈内日常人口流动符合圈层结构理论,都市圈内各城市人口流动量分布与经济发展水平和距中心城市深圳的空间距离呈正比;疫情致使深圳都市圈内人口迁徙意愿和实际迁徙量急剧减少,且缩减程度与离中心城市的距离呈正相关,"深莞惠"受到影响严重;深圳都市圈对外联系强于都市圈内部城市联系,非节假日情况下,工作日与休息日流动量并未出现明显差异特征.
提交时间：2021-09-25
362. 总部经济的发展现状与空间载体研究——以杭州市为例
摘要： 全球化导致企业的研发或者销售与生产制造环节在空间上分离,形成的跨区域资源优化配置的新经济形态称为总部经济.本文基于总部经济的概念及其演进规律,以杭州市总部经济发展的现状为例,通过企业空间分布与注册资本数据,识别出在空间形态上有集聚效应的产业集群,并从时间与空间两方面分析杭州市总部经济发展的阶段特征及其空间载体的变化,以期从规划引导视角为杭州市内不同功能特征的总部经济集聚区提供差异化的发展方向与路径.
提交时间：2021-09-25
363. 治理视角下创新型产业集群高质量发展的规划应对——以欧盟为例
摘要： 创新型产业集群作为国家和区域创新体系的重要组成部分,是建设创新型国家、实现创新驱动发展的重要助推器.分析欧盟创新型产业集群生成背景、优势和空间分布特点,研究其为培育区域创新体系提出的规划应对策略,发现实施从顶层设计、规划实施和保障机制等方面全方位为一体的现代化治理手段是促进欧盟创新型产业集群蓬勃发展的关键.针对中国现阶段创新型产业集群加速崛起但创新生态体系仍不完善的阶段特点,借鉴欧盟的实践经验,对于中国创新产业集群健康发展和提升区域整体创新能力具有重要意义.
提交时间：2021-09-25
364. 疫情防控背景下提升居住社区环境韧性的思考
摘要： 新冠病毒疫情防控的特殊时期居住社区需要采取封闭管理,在这种条件下,居民的出行、对空间环境的使用等方面都产生新的特征和需求,而现有的居住小区在很多方面都无法很好地适应这些特征需求,整体上表现为居住社区的空间环境韧性不足,主要体现在街区尺度过大造成的居民出行绕行、空间环境无法满足使用需求、相关设施配套不健全等问题.许多针对这些问题,本文提出提升居住社区空间环境韧性的几个重点的方面,分别是提升社区级商业设施的步行可达性,打造适宜社区街坊尺度,加强智慧社区建设,推动老旧小区空间环境的微改造等,整体上通过提升居住社区的空间环境韧性来提高社区应对突发的公共卫生事件的适应性,以保障居民的日常生活基本需求.
提交时间：2021-09-25
365. 用地增量指标紧缩所引发的"以人定地"规划逻辑辩思——以杭州市主城区为例
摘要： 新一轮的市县级国土空间规划编制要点明确提出要预先框定建设用地规模总量并严格控制增量,这与以往县市域总体规划编制中"以人定地"的规划逻辑有较大出入,由此引发本文对城市人口与用地时空演化真实发展逻辑的思考辨识.借助"协整分析法"对杭州主城区的实证结果发现,城市人口与建设用地整体发展呈现"短期波动调整,长期均衡稳定"的协同演绎特征,但具体演化过程只是部分体现"以人定地"的规划意志,更多则是表现为建设用地单方面的非理性扩张.结论建议,避免人地单向预测,统筹城市发展各要素并结合时下"双评价"是优化"以人定地"规模预测方法的重要补充.
提交时间：2021-09-25
366. 邮轮港口区应对突发公共事件的空间策略研究
摘要： 2020年新冠肺炎疫情使得全球邮轮航线几乎全部停航,而船上隔离治疗方式遭到众多专家抨击,暴露出邮轮城市和公司缺乏对岸上卫生防疫的关注;目前国内外研究少有从空间视角对邮轮港口区应对突发公共事件进行空间策略总结,因此有必要对其进行探讨和归纳.邮轮港口区作为人员集聚的重要旅游场所,会发生自然灾害、事故灾难、社会安全事件、公共卫生事件等突发公共事件,其中以后者为主.本文结合邮轮港口区的空间特征、疏散救援需求、成功处置案例等,总结了应对突发公共事件的空间需求,并从港口内部、港区组织、指示标识、交通疏散工具、交通路网系统、应急避难设施、空间布局形式、港口选址等方面提出一系列空间规划策略:构建应急避难空间和快捷疏散通道;提升港口基础设施和实施人流量控制;重要场所增加防灾指示标志牌;增加大巴停车位和公交覆盖度;构建完善的疏散路网系统;采用分散式设施配置及平灾结合策略;采用组团单元式空间布局并预留建设用地;加强港区与相关防灾设施的选址联系等.未来邮轮旅游业会更关注健康和安全,以及快速科学地处置邮轮港口区突发公共事件,而阶段性的新冠疫情也不会改变全球邮轮产业长期向好的发展趋势.
提交时间：2021-09-25
367. 邮轮母港及周边区域的空间布局模式研究
摘要： 随着国内中等收入阶层逐渐扩大、沿海和南海旅游资源的逐渐开发,国内邮轮母港建设发展的前景广阔.邮轮母港及周边区域是沿海港口城市发展邮轮产业的重要空间载体,但目前国内存在一系列空间建设问题,且空间布局相关研究文献稀少.通过界定邮轮母港周边区域的范畴和空间布局模式的内涵,选取国内外15个著名案例进行对比分析,归纳其空间布局模式的一般规律.邮轮母港及周边区域的空间布局与该城市的水域陆域资源和港口发展地位息息相关:外部空间布局方面,邮轮母港可分为平直海岸型、双海岸型、海湾型、江河入海口型、双河岸型,也可分为港区被主城区包围型、港区毗邻主城区型、港区远离主城区型,适用于不同自然地理条件的城市;内部空间布局方面,国内邮轮母港大多基于旧港建设或者另辟新区,并建设复合多元的功能区,最常用的空间布局为"圈层+轴线+多核心包围"形式.相比欧美,国内母港城市大多不是依托滨海发展起来的,港口普遍选址于远离主城区的入海口位置,建成环境不成熟,需要围绕母港来建设邮轮母港城或综合体,但优势在于可带动新片区的发展和转型升级.
提交时间：2021-09-25
368. 游客与居民需求视角下的旧城区街道活力评价——以重庆市渝中区为例
摘要： 街道是城市重要的公共活动载体,街道活力是城市整体活力的微观反映.功能滞后与空间活力不足是老旧城区在新时期下的转型痛点.就历史文化型老旧城区而言,活力提升不仅保障社区生命力,也能加速城市触媒效应.因此,街道活力是老城区存量提升的核心与关键.本文选取建成环境多元,历史文化资源禀赋的重庆渝中区为例,基于开源地图数据、矢量建筑数据及POI数据,梳理街道活力六大影响因子并量化指标,构建空间性质—功能特征双评价的街道活力评价体系,并引入游客及居民需求对渝中区街道活力进行分因子及综合性评价,最后针对性地对渝中区重点街道提出优化策略.
提交时间：2021-09-25
369. 有序的复杂性——活力营造视角下的南京市大行宫科巷区域研判
摘要： 在追求城市高质量发展的当代,无论是旧城更新还是新城建设,均无法回避城市活力营造问题.本文首先指出城市秩序与城市复杂性之间需存有某种具有张力的互动机制方能营造城市活力,其次从物质空间、社会空间、生活空间三个维度研判南京市大行宫科巷活力区域之中城市秩序与城市复杂性的关联,然后提出"有序的复杂性"作为城市活力营造的评价体系和操作策略,以此揭示城市活力之学理特性、指导相关实践.
提交时间：2021-09-25
370. 渝西乡村聚落时空演化特征及影响因素探索
摘要： 中国山区面积广泛、人口众多,尊重山地区域乡村聚落的发展规律,是科学推进乡村聚落转型与发展的基础.本文以渝西地区的重庆市永川区为例,综合利用GIS空间分析、土地利用转移矩阵、建设用地变化速率和地理探测器等方法,分析渝西乡村聚落时空演化特征,从自然地理、交通区位、经济产业以及人口与社会等方面探讨其空间分布影响因素.研究发现,乡村聚落整体空间分布松散、集聚核心不明显,与山系有明显相关性;乡村建设用地比重持续降低,空间集中性增强;自然因素是乡村聚落空间分布和时空演变的主要因素,但影响程度逐渐减弱,而社会经济因素对乡村聚落时空演化的影响程度正逐步加强.通过探索渝西乡村聚落时空演化特征及影响因素,文章旨在发掘渝西乡村聚落演化规律与营建智慧,以期为西南地区山地乡村聚落发展与重构提供理论参考.
提交时间：2021-09-25
371. 原居安老视角下的适老生活圈营造策略探究
摘要： "十四五"期间中国将从轻度老龄化迈入中度老龄化阶段,"高龄化、少子化""未富先老""未防先老"现象凸显.老人居家养老心理倾向与核心家庭结构转变、服务设施供需不耦合、空间设计均质化等现实困境之间的矛盾使老龄群体在原居难以安老.因此为满足老龄群体的物质需求、精神需求、医疗照料需求,提出原居安老视角下的适老生活圈营造策略.物质需求与医疗照料方面,结合群体生理、心理、行为、经济、需求特征划分异质性老龄群体三级类型,并分别与该群体的区域生活圈、社区生活圈和基础生活圈进行叠加分析,层级落实服务设施的定量、定位至定性,再至补充性叠加体系,以社会服务支持为辅助,达到同级间共享,差级间互补目的;精神慰藉方面,通过多空间类型划分、复合空间叠加等方式营造全龄性共享空间,增强老龄群体的社区归属感,促进多龄融合.
提交时间：2021-09-25
372. 原真性视角下工业遗产社区适应性更新的路径探索
摘要： 工业遗产社区是工业遗产的一部分,反映出社会主义时期经济、政治、社会、文化特征,是地域文化和集体记忆不可或缺的物质载体.作为重要的人居型历史环境,当前中国多数工业遗产社区正处于非法定保护的自生长状态,在旧城改造中面临复杂严峻的更新形势.文章以工业遗产住区为研究对象,首先分析历史遗产保护中的原真性内涵,随后从价值特征、空间意象、社会属性等方面阐述工业遗产社区的独特性,并结合遗产社区的现存实例,归纳总结中国工业遗产社区更新中的"失忆"现象,最后从"空间原真、文化原真、居民原真"三大维度,针对性提出"住民原真为核心、文化复兴为基础、空间原真为载体"的社区更新策略.本文通过对未来中国工业遗产社区适应性更新路径的探索,旨在保存并发扬历史文化遗产的价值,促进城市工业遗产社区的可持续生长,为城市记忆延续与文脉传承提供可参考建议.
提交时间：2021-09-25
373. 晕轮效应视角下的历史文化街区街巷界面研究——以雍和宫周边地区为例
摘要： 目前,越来越多的学者加入到历史文化街区风貌保护的研究当中,但是这些研究多着眼于对现有的历史文化街区保护条例进行分析和完善,对现存的历史文化街区与周边环境未能融合的风貌割裂区域研究较少.本次研究创新性的以晕轮效应为切入点对历史文化街区街巷界面进行研究.应用街巷界面量化指标——贴线率及界面密度,综合语义分割方法,描述并解析街巷空间及街巷界面要素情况.通过环境行为学中对知觉评价的问卷调查方法并进行适当访谈,分类探究不同街巷界面是否对人群知觉感知存在影响.最后进行论证总结,得出可以通过构筑知觉的整体性产生晕轮效应消除历史文化街巷现状存在的风貌割裂等负效应.
提交时间：2021-09-25
374. 云南山区国土空间划定研究——以施甸县为例
摘要： 国土空间合理开发利用是区域可持续发展的基础,而云南山区国土空间开发保护利用矛盾突出,如何优化国土空间开发保护格局成为亟待解决的重要问题之一.本文研究以适宜性评价为基础,探索云南山区国土空间划定方法及多适宜地块修正规则,拓宽国土空间划定研究思路.研究的主要成果有:以维护国土空间基本格局为基础,借鉴"反规划"理论思想,进行国土单适宜空间识别.从生态保护、农业生产、城镇建设三个方面研究评价云南山区国土空间适宜性.符合山区农业县的国土空间划定规则有生态保护原则;协调建设原则;适宜性原则;因地制宜原则;避免细碎化原则.多适宜地块的划定应以现状土地利用特征为参考,将其划入现状优势国土空间类型,凸显地理空间内部差异化的思想理念.
提交时间：2021-09-25
375. 云南省大理白族自治州传统村落的空间分布特征及其影响因素研究
摘要： 借助ArcGIS空间分析方法对大理州130个中国传统村落的空间分布特征和影响因素进行分析.研究结果表明:大理州传统村落的空间总体类型为集聚型.从各市县来看,各市县分布体有不均衡性,但具有明显的集聚特征,形成了一个集中片区、三个中心、四个组团的格局,整体上形成了"大集聚,小分散"的特点.结合自然因素、社会经济因素和人文历史因素对其产生的影响,研究发现水源、地形、交通通达性、民族和南方丝绸之路等因素有显著关系.总的来说,大理州基于其"山-坝"格局、垂直的生态环境、少数民族"多元一体"等独特特点,呈现出不同于其他区域的传统村落分布格局如大理州以坝区、高原山区和商贸沿线分为三类传统村落类型;绝大部分的村落并不具有边缘化特征;形成了多民族村落;并提出其生态环境脆弱,相关规划保护内容应包含物质实体要素、周围物质实体要素和非物质文化要素,并独立展开对族际共生空间的研究.
提交时间：2021-09-25
376. 云南省道路密度空间分异与聚落分布耦合关系研究
摘要： 快速城镇化进程中,城乡建设用地变化和道路交通网络发展有着密切的关系,二者是经济社会发展过程中相互作用的结果.道路交通是城乡建设用地的重要连接载体,道路交通密度和城乡建设用地规模反映了区域经济活动等要素的活跃程度,是衡量区域发展的重要指标.本文以云南省为例,选取2019年高精度遥感影像监督分类解译用地数据为基础,5km×5km的规则网格为研究单元,通过密度分析、加权叠加、空间自相关、地理加权回归等分析模型,分析云南省道路交通网络加权密度的空间分布特征及现状、建设用地空间分布特征,并研究道路交通密度和建设用地以及地形地貌的耦合关系.结果表明:云南省道路加权密度具有明显的集聚特征和带状分布特征,密度较高区域呈现以昆明为中心,向四周发散的"二横四纵"结构;云南省道路加权密度整体呈现"高-高集聚"、"低-低集聚"的显著空间自相关关系,"高-高集聚"主要分布在滇中城市群区域、大理-丽江-保山-瑞丽区域,"低-低集聚"主要分布在滇西北区域;从农村居民点建设用地、城镇建设用地回归系数来看,农村居民点建设用地对道路加权密度具有正向作用,局部地区呈现负向作用,作用程度存在地区不均衡性,作用较强区集中在滇西北和滇南沿边区域.城镇建设用地对道路加权在滇西南和滇西北区域呈现副作用;云南省道路密度总体空间分异与地形地貌空间耦合较好,坡度对道路密度整体表现为正相关作用,即"低坡度、高密度",空间分布呈"块状聚集、均匀分布";局部六个区域表现为负相关作用,呈现出"高坡度、高密度"特征.
提交时间：2021-09-25
377. 云南省国土空间保护开发风险评估探索
摘要： 国土空间保护开发风险评估是当前国土空间规划领域备受关注的热点研究,如何定量分析存在的风险是风险评估的核心内容.本文在总结前人国土领域风险评估研究的基础上,选取国土空间保护开发中重要指标构建发展动力-发展潜力-底线约束力指标体系,运用三维风险矩阵模型和空间分析方法,开展云南省国土空间保护开发风险评估,分析评估了云南省3项一级指标、14项二级指标和41项三级指标的空间分布特征,以及云南省国土空间保护开发风险等级区划.研究结果表明:云南省发展动力较强区呈"局部集中、整体分散"特征,发展潜力较高区域集中在四大区域,发展潜力较低区域呈现"三区多点"特征,底线约束力较弱区呈现"四区四点"分布特征;云南省国土空间保护开发风险等级高区域集中于四个带状连片区,滇西北高黎贡山带、滇西南镇康-沧源-西盟-澜沧沿边开放带、滇南哀牢山-元江干热河谷带、滇东北金沙江干热河谷带;低风险和较低风险区主要分在滇中地区、大理-祥云-巍山(大理城市副中心)、滇西隆芒瑞、滇西南思茅-景洪区域四个主要城镇建设和人口集中区;基于动力-潜力-约束力的三维风险矩阵分析法能够比较全面和准确的认识评估云南省各县级行政单元的面临的风险和风险等级.
提交时间：2021-09-25
378. 长三角地区空铁联运规划策略研究
摘要： 高铁和民航运输都是综合交通运输体系的重要组成部分,两者的优势互补关系促进空铁联运这一新兴综合运输组织模式的发展.作为推进综合交通体系现代化建设的重要手段,发展长三角地区空铁联运将进一步提高地区交通设施运行效率,增强地区的辐射带动作用.,分析空铁联运的运作条件,归类整理长三角地区空铁联运的发展条件及现状,并试图提出存在的问题及相应解本文通过对理论研究和国内外实践的总结决策略.
提交时间：2021-09-25
379. 运河古镇的创意空间发展模式研究——以天津市杨柳青为例
摘要： 在2019年国务院颁发的《大运河文化保护传承利用规划纲要》背景下,保护利用具有重要历史文化价值的运河古镇和繁荣文化创意产业,是城市经济社会实践热点与难点.天津市杨柳青镇是明清时期运河漕运的重要枢纽、中国北方商贸流通和文化交流集散地,但如今面临着城镇历史空间肌理割裂、传统年画行业日渐式微、沽水而居的生态场景不复等一系列问题,传统文化亟需保护和振兴.因此,本文以杨柳青为研究对象,基于"空间生产理论",从"物质-精神-社会"空间三方面梳理其千年历史及其文化价值,进行空间要素分析,并提出针对性的创意空间发展模式:"教育+社群"的社会空间模式、"事件+业态"的精神空间模式和"文化+场景"的物质空间模式,旨在形成新旧交辉、文景相映的运河古镇创意空间,发掘和重塑杨柳青魅力.
提交时间：2021-09-25
380. 城市空间的社区属性研究
摘要： 城市社区作为城市居民主要的活动场所,承载着人们对物质和精神的双重需求,只有当二者同时得到满足,人们才能真正获得"诗意的栖居".本文希望通过对社区属性的发展研究,更好的将这种"家"的延伸到城市各类空间,打破传统社区的桎梏,将城市更多单纯的场地功能升级到传递温暖、真诚、陪伴的精神枢纽,让所有关于美好的憧憬,于此慢慢酝酿、发酵.
提交时间：2021-09-25