第十一届深基础工程发展论坛
基本信息
2021-08-04
2021-08-04
中国土木工程学会;中国建筑业协会;中国工程机械协会;
会议文集
41. 扩大头可回收式预应力锚索抗拔试验研究
摘要： 为研究扩大头可回收式预应力锚索的锚固机理,结合实际基坑支护工程进行了不同长度锚杆的现场抗拔试验研究,得到可回收式锚杆的ps曲线以及沿锚固体轴向应变分布.分析结果表明:扩大头可回收式预应力锚索能较好地发挥锚固体材料的力学性能,承载力较高;该锚杆存在着一个临界长度,当锚固长度超过其临界长度时,再增加锚固长度对锚杆抗拔力的提高作用不大,主要锚固力集中在扩大头段;该锚索杆体可在临时基坑支护工程中实现百分百回收.试验验证了该锚索设计的合理性和安全性,为该锚索的推广应用积累经验.
提交时间：2021-08-04
42. 扩体桩的作用机制与工程理论
摘要： 扩体桩是一种新型而有效的桩基形式,采用长螺旋置换土体灌注扩体材料后植入预制桩的方法,极大拓展了预制桩工程适用条件和应用范围.以水泥砂浆—混凝土预制桩扩体桩为例,通过理论与工程实践分析,揭示了扩体桩的作用机制,提出了该桩型单桩承载力计算方法及计算参数.结果表明,混凝土预制桩与扩体材料之间具有足够的剪切强度保证两者的共同作用,桩土相互作用界面由传统预制桩相对光滑的"混凝土—土"界面转变为"包裹材料—土"粘结强度界面;扩体材料对内部预制桩的桩端阻力具有约束增强作用;针对不同工艺和扩体材料特点,需考虑扩体组合桩侧阻力和桩端阻力的发挥进行单桩承载力计算;通过试验和数值分析,验证模型和理论方法的可行性.研究成果可供工程设计参考.
提交时间：2021-08-04
43. 兰州地区红砂岩工程特性判别指标及施工对策研究
摘要： 兰州地区红砂岩工程特性差异较大,存在大量遇水软化崩解的红砂岩,给基坑开挖带来了很多工程问题.以兰州轨道交通1号线车站基坑红砂岩为研究对象,进行崩解速率测定,研究红砂岩崩解速率与其物理力学性质之间的关系,结果表明:以干密度、渗透系数作为红砂岩工程特性判别指标,将红砂岩划分为3类,A类干密度小于等于1.9g/cm3,渗透系数大于等于10-1cm/s;B类干密度介于1.9～2.1g/cm3,渗透系数介于10-4～10-5cm/s;C类干密度大于等于2.1g/cm3,渗透系数小于等于10-5cm/s.根据红砂岩的工程特性分类,给出了不同类型红砂岩基坑支护结构和地下水控制措施建议,实现合理化施工并降低成本.本文的研究成果可为类似红砂岩分布地区工程勘察、设计和施工提供技术支持和经验借鉴.
提交时间：2021-08-04
44. 某地铁车站深基坑监测数据分析
摘要： 以北京市某地铁车站深基坑工程为背景,通过对基坑工程从土方开挖至结构施工完成的全过程监测数据进行分析,并挑选特征点进行总结,得出基坑连续墙变形及周围地表沉降变形特征.希望本工程的监测数据分析及结论能给类似的工程提供参考价值,在实际施工过程中应加强各项监测数据的联动分析,如有预警及时发布,应便于采取相应措施控制险情,做到信息化施工.
提交时间：2021-08-04
45. 某工程旋挖成孔灌注桩单桩承载力估算参数取值探讨
摘要： 本文通过对静载试验桩实测单桩承载力值与勘察报告中提供的基桩设计参数建议值估算的单桩承载力值进行对比分析,得出本工程采用旋挖成桩,单桩承载力估算时,在规范取值的基础上宜折减0.85,为以后该地区的基桩设计参数选取提供了很好的参考价值.
提交时间：2021-08-04
46. 某项目边坡险情原因分析及处置
摘要： 某基坑开挖到底,结构施工时适逢北京夏季一场大雨,造成基坑边坡局部开裂渗水流土,局部出现险情并塌坡,影响结构防水的正常施工和施工人员的人身安全,也危及相邻配电室的安全正常使用.笔者应邀前往,听取现场相关方的汇报,查看了相关资料,冒雨踏勘了施工现场及其周边环境,在分析原因的基础上,提出了处置意见.施工方组织实施后,确保了后期施工的安全.本案例对类似工程可以起到较好的警示作用.
提交时间：2021-08-04
47. 某项目复合地基承载力不足原因分析及其处理建议
摘要： 北京以及周边地区因建筑物所在地基持力层承载力或最终变形满足不了上部结构要求时,设计常建议采用CFG桩复合地基进行地基处理.正常情况下,设计人员参考勘察报告成果,预估CFG桩的特征值进行设计,根据成熟的地区经验,一般不进行试桩验证就直接进入工程桩施工,再从工程桩中随意抽检,其结果也能满足设计对承载力和变形控制的要求.本项目设计人员虽然考虑到桩长范围内存在承压水,也考虑了承压水对CFG桩承载力可能产生的影响,但工程验收时的试桩结果与估算值有较大的偏差.笔者应邀前往,听取了相关方的汇报,查看了原有勘察报告和专项补勘报告、CFG桩设计与验桩资料,进行了原因分析,提出了针对性的措施.承压水地区CFG桩设计与施工人员应对承压水引起高度重视.
提交时间：2021-08-04
48. 某预应力管桩承载力差异分析
摘要： 根据现行桩基规范,单桩承载力特征值由桩侧阻力及桩端阻力组成,未考虑地下水变化对承载力的影响,特别是打入桩突破隔水层而进入承压含水层,随着桩顶不断贯入,桩端不断反复冲击承压含水层,在承压水头及超孔隙水压力的联合作用下,地下水沿桩侧向上渗入,致使桩土之间摩阻力降低.
提交时间：2021-08-04
49. 某圆环撑基坑拆换撑数值模拟分析
摘要： 目前在基坑支护设计中,混凝土支撑被广泛应用.以邻近武汉长江隧道的某基坑项目为研究对象,采用岩土、隧道结构专用有限元分析软件Midas/GTS NX对该基坑施工过程中的拆换撑施工工况进行模拟,得到基坑开挖完成后的连续墙、支撑、立柱变形及应力情况,并进行分析,得出模型的建立是合理可行的.在底板和每层楼板未完全闭合的情况下,分区域拆除圆环支撑后,支撑拆除部分与未拆除部分交界处杆件内力及变形较大,远远超出单根立柱的抗剪承受范围,分区域拆除支撑方案实施后危险性较大.
提交时间：2021-08-04
50. 破碎积岩区超大直径旋挖桩套挖技术研发
摘要： 对于处于破碎积岩区的超大直径灌注桩(3m),按传统施工方式一般采用人工挖孔,因开挖需要隔桩施工,故需较长的工期,无法安排大量人员进行抢工,且爆破存在较大安全隐患.为了解决以上难题,组织专家论证、理论计算,现场实践、形成了一套对于破碎积岩区机械成孔的施工方法,经过加工、提炼形成了本技术工法.该工法经工程实践检验,安全可靠,工期短,实施效果良好.该工法能够有效解决破碎积岩区超大直径桩施工危险性大、工期长、可借鉴经验少的难题,该技术经国内查新,国内未见文献报道,且得到了山东省等专家的高度评价.该工法已在2020年《第26届华东六省一市土木建筑工程建造技术交流会论文集》(上册)第85～88页发表.
提交时间：2021-08-04
51. 浅覆盖层陡岩面水中桩基础施工技术研究
摘要： 针对浅覆盖层陡岩面上修筑桥梁桩基础技术难题,本文结合毛家园大桥地质条件及工程特点对浅覆盖层地质条件下水中桩基础施工技术进行研究.主要从冲孔钢平台搭设方法、钢护筒引孔埋设施工方法及桩锤改造施工工艺有针对性地研究浅覆盖层地质条件下水中桩基础施工技术.对钢平台搭设和受力情况进行研究,运用钢平台进行陡岩水中桩施工.研究结果表明:采用"板凳墩"形式搭设水上钢平台可满足施工平台需要;通过冲孔桩机引孔施工、导向架制作安装、钢护筒安装、护筒底混凝土浇筑等工艺有效保证水中桩基础施工质量及安全;同时,增加桩锤重量和冲击力可缩短成孔时间提高施工效率.
提交时间：2021-08-04
52. 浅谈狭小场地深基坑工程的前期支撑布置及交通组织
摘要： 结合翠竹外国语学校(一部)拆建工程施工总承包工程实际情况,对狭小场地超大面积深基坑的咬合桩、立柱桩、钢筋混凝土支撑结构及临建布置情况进行介绍.通过合理地规划布置栈桥,解决了在狭小场地超大面积深基坑的交通组织的难题.
提交时间：2021-08-04
53. 浅析SDDC桩不同成孔方式对地基处理效果的影响
摘要： 介绍SDDC桩作用机理,分析机械钻孔和冲击成孔的优缺点和对地基处理效果的影响.结果表明针对工程地质情况和地基处理目的的不同，两种成孔方式合理选择，工程技术人员根据地质情况和设计要求，确定合理的工艺参数，精心施工，才能真正发挥SDDC桩的特点和优势。
提交时间：2021-08-04
54. 强夯处理京北黄土的效果分析
摘要： 随着城市化步伐的加快,工程建设场地必然从中心城区向市郊转移,不可避免地会遇到不良地质作用和特殊性岩土等工程地质问题.随着北京申办冬奥成功,京北就成了一片热土.本次探讨的是京北的一种特殊性土——湿陷性黄土,处理湿陷性黄土的方法有许多种,包括:垫层法;强夯法;挤密法;预浸水法以及组合处理.其中,强夯法是一种既经济又方便的施工方法.强夯法能很好地处理地基土的湿陷性,从而改善地基承载力.笔者以京北实际工程为例,通过第三方现场测试和室内试验对比分析,验证强夯法处理湿陷性黄土的有效性,对类似湿陷性黄土地基处理具有一定的参考价值.
提交时间：2021-08-04
55. 全套管全回转钻机钢套管导向法(SCG工法)后插钢立柱关键施工技术研究
摘要： 针对现有钢立柱施工技术不足之处,创造性地提出钢套管导向法施工技术,即用全套管全回转钻机将钢套管精准定位并插入一定深度使之对下插的钢立柱起导向和约束其水平与垂直位移的作用.在钢立柱上一定位置设置两个定位盘,每个定位盘与钢套管内径间隙10mm,保证竖向长度范围内钢立柱平面位置偏差最多10mm,以达到1/1000误差精度要求.该工法应用于深圳地铁16号线龙南站与龙平站,广州地铁11号线上涌公园站钢立柱施工,实践证明此种工法具有定位准、垂直度控制精度高、成孔速度快、无需超缓凝混凝土、下插过程无需监测与纠偏、可用旋挖机压入等显著优点.在地铁建设与建筑工程领域具有显著的高效性与经济效益,值得推广.
提交时间：2021-08-04
56. 深基坑开挖对临近地铁隧道影响的数值模拟分析
摘要： 本文采用岩土、隧道结构专用有限元分析软件Midas/GTS NX分析武汉地区某临近地铁线路的深基坑工程对临近地铁隧道的影响.通过分析计算地面沉降、围护结构水平位移、地铁隧道内力、地铁隧道位移得到一般规律.研究成果对该区域类似新建工程的数值模型确定、模型参数选取和对临近建筑物的影响分析起到一定的借鉴意义.
提交时间：2021-08-04
57. 深基坑坑中坑支护及土方开挖施工技术
摘要： 伴随我国经济的高速发展,高层、超高层地标性建筑在全国各地拔地而起.高层及超高层建筑施工首先要解决的难题就是如何在复杂的地质条件下、如何在狭小拥挤的城市中进行深基坑施工的问题.在基坑开挖的末端阶段,通常会进行坑中坑施工,这一阶段的施工质量,会对施工整体效果造成影响.故本文结合深圳粤海置地大厦项目坑中坑施工概况,对深基坑工程坑中坑支护施工问题进行综合分析,并提出合理的建议,希望为相关行业提供借鉴.
提交时间：2021-08-04
58. 深基坑土方超挖引起支护桩上浮变形监测分析
摘要： 本文简述了由深基坑土方超设计开挖未及时进行支护锚索张拉,暴露时间长引起的支护桩结构上浮,结合王府井深基坑监测实例,对深基坑安全监测进行了阐述.
提交时间：2021-08-04
59. 深基坑支护结构变形规律试验研究
摘要： 深基坑稳定性问题一直以来都是研究深基坑工程课题的重点研究方向,本文结合工程实例,通过对实际工程中深基坑支护结构的内力以及变形在施工过程中的变化进行监测,并根据监测获得的数据反馈到实际的施工中,对工程施工过程中基坑出现过大的位移、变形时进行及时预警,避免工程安全事故的发生.另外,通过对整个施工过程中深基坑支护体系的监测,以期能够为研究桩锚支护体系在深基坑工程中的应用起到参考的作用.
提交时间：2021-08-04
60. 深基坑支护项目盈利的金钥匙
摘要： 本文根据笔者多年从事基坑支护设计与施工项目管理的经历,就深基坑支护施工项目实现盈利的十把金钥匙进行了总结.并依据这些金钥匙对某项目实施了有效管理,取得了较好的成果,得到了上级部门的表彰,也得到了业主单位和总包单位的肯定,实现了经济效益和社会效益双丰收.也许总结得不太全面,在此提出来供大家参考,希望对各自今后的工作有所帮助.
提交时间：2021-08-04