中国土木工程学会2020年学术年会
基本信息
2020-09-22
2020-09-22
中国土木工程学会
会议文集
1. 不规则钢框架结构的抗震性能及损伤分析
摘要： 根据工程实例设计6层钢框架结构,并利用ETABS分别模拟规则、不规则钢框架结构,对这两结构分别进行地震易损性分析及风险性分析.以此来探究钢框架结构的不规则性对结构抗震性能及损伤程度的影响,为钢框架结构设计提供一定参考依据.结果表明:不规则性对结构的刚度有较明显影响,不规则性会降低结构侧向刚度及抗震性能,加重结构损伤程度.随着地震动强度加大,不规则性对结构抗震性能影响愈加明显,在罕遇地震作用下,不规则性可能导致结构倒塌破坏.
提交时间：2020-09-22
2. "层层筛选法"在核电厂总平面方案设计中的应用
摘要： 为了满足向核电项目提供安全高效、经济合理的核电厂总平面设计成果,解决核电厂总平面设计面临的涉及面广,各方诉求难以协调,牵引抓总手段偏弱,方案多重迭代,效率低下等问题,结合国内外核电厂总平面设计经验,总结出总平面方案的设计方法——"层层筛选法".该方法是在设计团队参与方(业主、工程)达成共识的既定目标、原则、条件、规划要素下,按照既定评价指标对总平面方案分别进行严重背离(差)、可接受(良)、良好实践(优)评价,层层筛选,从而形成优选方案的方法.该方法具有以下特点:①在既定目标、原则下,层层筛选、去差存优、逐步优化.②由多个单位、专业组成的设计团队,群策群力达成共识.③有记录、可追溯、宜操作.④可提供清晰的指导路径引导设计团队达成既定目标.
提交时间：2020-09-22
3. 超高层建筑在中国的实践与发展
摘要： 我国已成为世界超高层建筑发展的中心之一,本文介绍了我国超高层建筑发展现状,分析了超高层建筑存在的意义和争议,结合项目组近年来研究成果,总结了我国超高层建筑结构最新的结构体系和抗震设计方法,重点探讨了我国超高层建筑新技术,包括高强混凝土应用技术、抗风技术、地基基础技术等.最后,对我国超高层建筑结构的发展方向做出了展望.
提交时间：2020-09-22
4. 超高路堤填方区超大直径拼装镀锌钢波纹管连接施工方法
摘要： 钢波纹管涵作为一种典型的空间薄壳钢结构,它不仅充分发挥钢结构所具有的良好延性、抗拉、抗剪强度较高、大跨径等性能,因轴向波纹的设计使荷载效应分散让其具有较强的抗变形能力,降低特殊地质地区超大直径管涵地基由于产生不均匀沉降造成的涵洞管身破坏变形,而且拼装钢波纹管管片结构断面小、自重轻、施工速度快、成本低、保护环境等优点,在今后如湿陷性黄土、软土、膨胀土特殊地质地区施工超大直径管涵具有较广泛的应用前景.本文通过湿陷性黄土地区的工程实体,对超高路堤填方区超大直径拼装镀锌钢波纹管连接施工操作要点进行详细介绍,为今后特殊地区施工超大直径管涵提供技术参考.
提交时间：2020-09-22
5. 沉管隧道防火接头设计及其耐火极限试验
摘要： 香港地铁沙中线(南北线)过海沉管隧道,是香港第四条过海铁路隧道,沉管段全长1663.4m,连接九龙红磡和港岛金钟,由11节沉管管节组成.为满足隧道耐火极限4h的设计要求,除沉管管节混凝土进行抗火设计之外,设计了具有自主知识产权的防火接头,并通过足尺试件耐火极限试验验证了防火节点的有效性,可以为类似沉管隧道做参考.
提交时间：2020-09-22
6. 城市中心区大体积Ⅱ、Ⅲ级岩地库开挖研究
摘要： 慕拉士大马路公共房屋地库建造工程,位于澳门半岛慕拉士大马路,占地面积11,443m2,工程内容包括地库开挖及地库建造,其地库深度15.9m,开挖总量约15.3万m3,石方开挖约10.5万m3,Ⅲ级及以上岩石约8.7万m3,由于项目位于城市中心区,政府要求石方开挖只能使用炮机,同时对安全环保要求较高,工程开展限制较多,工程量大,工期紧张.本文结合项目前期探土报告,基于岩土工程学分析基岩特质,以岩石质量指标、岩石抗压强度、石缝立体网络图为基础,通过对开挖方向、岩石完整度、炮机布置、环保管理4个方面进行研究分析,制定适用于城市中心区大体积岩石开挖的优化开挖方案,提高开挖工效.经核算,采用该方案本项目地库开挖整体工效提高约37％,效果显著.
提交时间：2020-09-22
7. 城市中心区地下空间高效开发实例探究
摘要： 地下空间有利于解决城市中心区交通拥堵、停车难等一系列交通问题,地下空间开发以交通需求为引领已成为共识.国贸交通一体化工程协调地铁和周边地块进行一体化设计,轨道站点产生的大量进出站客流量利用地下空间进行疏散,有效解决城市交通拥堵,形成城市-交通-商业互通的高效模式.在工程实施过程中针对既有城市中心区环境复杂的特点形成组合支护、安全评估、智慧建造等创新技术,为以后城市中心区地下空间开发提供借鉴.
提交时间：2020-09-22
8. 从用户感知维度和项目管理维度出发的绿色健康住宅实施案例分析——北京寰宇天下绿色建筑实践
摘要： 本文以北京寰宇天下绿色建筑实践为例,前期采用调查问卷的方式对目标客群的绿色建筑关注点提前进行调研分析,然后从用户感知维度和项目管理维度对技术方案进行分类阐述,分析其达成的效果,从而提出CPOP绿建设计方法体系,尝试指明从用户视角出发和从管理视角出发的绿色健康住宅所需着眼的关键要点,以期对今后的绿色建筑实践提供借鉴与参考.
提交时间：2020-09-22
9. 低真空磁悬浮隧道结构受力及真空度影响的数值分析
摘要： 随着社会的快速发展,人员流动越来越频繁,人们对快速轨道交通的需求也日益增加.低真空磁悬浮作为一种新型轨道交通形式,具有快速、安全、环保等优点和广阔的发展前景.本文以沪杭磁悬浮为背景,提出低真空磁悬浮的三种断面形式,采用有限元方法分析三种方案施工完成后的结构受力和单一隧道方案内真空度对结构受力及接头密封性能的影响.研究结果表明,从结构受力、经济性及施工工艺角度综合考虑,单一隧道方案优于管隧合建方案和管隧分建方案;单一隧道方案内部真空度变化对隧道结构受力有一定的影响,但影响程度在可接受范围内;当接缝张开量为6mm、错台量为0时,单一隧道方案衬砌接头密封垫在不同真空度下的密封性良好,且真空度的降低可增强密封垫的密封性,但普通管片接头形式及接头材料可能难以维持隧道内部真空度,后续需针对新型接头形式及接头材料在低真空环境下的气密性开展专题研究.
提交时间：2020-09-22
10. 地铁软土富水地层盾构区间遭遇人防工程施工技术
摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.
提交时间：2020-09-22
11. 地下空间的高效开发与利用——智能网联化地下停车场的展望
摘要： 在地下空间开发利用规模需求量极大的今天,为了规避传统地下停车场的缺点,充分发挥我国在智能化产业的新成果,实现环保、节能、高效与新空间利用的多重愿景,智能网联化地下停车场的构建由此产生.本文以新时代新基建建设为背景,首先,对当前地下停车场与智能网联行业的发展现状进行总结.其次,针对利用高新技术建设具有特色的智能网联化地下停车场进行展望研讨,由于当前仍有多项技术、设备需要发展与提升,因此需要多行业、全产业链相互融合、跨界合作.最后,探索了智能网联产业在地下空间的关键技术和应用前景.
提交时间：2020-09-22
12. 电磁灶能效的关键影响因素分析
摘要： 能效作为电磁灶的一项重要性能参数受国标管控,研究电磁灶能效关键制约因素对提高能效有着重要意义,从分析和实测中可得出电磁灶能耗除用于食物加热外,其他能量主要是被线圈盘和功率开关器件IGBT所消耗掉的,同时为了给功率器件强制散热,散热风扇又会消耗一定电能,结合理论与实际可知在设计电磁灶时需要重点减少线圈盘的自身发热和减少IGBT的损耗以达到能效提升的目的,线圈盘需重点关注直流电阻和交流电阻的降低及品质因素Q值的提升,与其结构设计和绕制工艺路径都有重要关系;IG-BT需重点关注导通损耗和关断损耗的降低,其主要与元件选型、电路设计和程序设计相关.
提交时间：2020-09-22
13. 盾构下穿既有构筑物水刀切割清障地层稳定风险分析
摘要： 基于常规隧道清障工法的局限性,本文介绍了一种新的清障工法——水刀切割工法.构建了掘进面失稳受力模型,理论研究了水刀切割清障情况下掘进面失稳机制.模型中考虑了上覆荷载、地层剪切强度等影响因素,对理论模型进行极限平衡分析,得到了水刀切割下掘进面失稳的极限支护压力.研究了地层强度参数、超前加固长度、埋深比对地层稳定性的影响.结果表明,极限支护压力与地层强度、超前加固长度呈现负相关,与埋深比呈现正相关.在通过数值模拟验证本文理论计算公式合理的基础上,对北京地铁12号线西坝河切桩工程进行计算分析,以期为工程施工提供参考.
提交时间：2020-09-22
14. 仿古建筑中钢构飞檐施工技术应用研究
摘要： 近几年来,随着国民的旅游热情持续增长,各地涌现出来了大批的古镇建筑、文旅建筑,这些带有中国民族特色建筑在全国各地呈现欣欣向荣的趋势,根据中国古建筑的特色,传统古建筑均为木结构,此类建筑保留了中国传统的飞檐翘角,坡屋面的民族建筑特色,由于木结构本身不具备防火的特性,导致此类建筑群成为古镇旅游发展的最大阻碍.随着近代钢筋混凝土材料不断深入建筑市场,大量保留民族特色的混凝土建筑古镇得到不断发展,但是此类结构由于造型各异,传统模板工艺存在大量材料浪费,造成建筑成本一直居高不下,为解决此类问题,本文以由我司承建的大方奢香古镇二期极具民族特色建造群施工为依托,论述了将钢构飞檐与混凝土框架的创新组合,通过技术实践,实现了成本降低.
提交时间：2020-09-22
15. 非对称小净距隧道围岩压力计算理论
摘要： 基于现行公路隧道荷载计算方法,推导出非对称小净距隧道围岩压力的计算公式,并进一步分析了中岩墙厚度以及土体内摩擦角影响下围岩压力的变化情况.结果表明:后行洞开挖会引起隧道围岩压力出现偏压现象,水平侧向压力,隧道内侧小于隧道外侧,拱顶垂直压力,隧道内侧大于隧道外侧;拱顶垂直压力偏压比随中岩墙厚度的增大而减小,水平侧向压力随中岩墙厚度增大而增大,拱顶垂直压力偏压比随土体内摩擦角增大呈现先增大后减小的趋势,在内摩擦角φc=30.左右时偏压比达到最大,水平侧向压力随土体内摩擦角增大而增大,总体上均呈现出随影响参数的变化,偏压比趋向于1;偏压情况与先后行洞几何参数有关,隧洞几何参数越大,偏压比越趋近于1,对于非对称小净距隧道,先行洞为大洞时总体偏压比更为趋近于1,即先行洞开挖宽度大于后行洞开挖宽度时,更有利于隧道结构的受力性和稳定性,以开挖宽度较大的隧道作为先行洞对隧道围岩受力是较为有利的.
提交时间：2020-09-22
16. 复杂地基条件下群体厂房SSSI效应分析
摘要： 随着核电厂走出国门走向世界,核电厂将面临复杂的厂址地基条件,使得土-结构相互作用的影响变得十分敏感和显著.另外在实际核电工程项目中,核电厂房、辅助结构等在同一场地,单个核电厂房和地基的动力相互作用在实际工程中并不存在,因此对核电等大型工程动力分析中研究群体厂房SSSI效应是非常必要的.本文以某一核电厂核岛厂房为例,采用3D有限元子结构法,建立单独核岛厂房和群体厂房(核岛厂房+周边厂房)两组模型,开展软中硬三种地基条件下核岛厂房的抗震分析,对比这3种不同地基条件下核岛厂房考虑SSSI效应和不考虑SSSI效应的地震响应,总结出不同地基条件下群体厂房SSSI效应的影响规律.分析结果显示,土越软,群体厂房SSSI效应越明显.
提交时间：2020-09-22
17. 钢框架结构抗连续倒塌及地震倒塌分析
摘要： 基于我国规范设计空间钢框架结构,对此结构分别进行了连续倒塌及地震倒塌分析评估,结果表明:基于我国规范设计的钢框架结构能有效抵抗地震作用,能满足ATC-63报告建议的设防大震下倒塌概率小于10％的性能要求;但在连续倒塌分析中,在角柱失效与边柱失效情况下结构能抵抗连续倒塌,在内柱失效情况下结构构件静力IDCR值及塑性转角超出GSA2003规定限值,倒塌面积超出GSA2003规定范围,结构发生了连续性倒塌,表明设计时应充分考虑结构倒塌工况,保证结构具有一定安全储备;通过综合连续倒塌及地震倒塌分析,以期为钢框架结构设计提供一定参考.
提交时间：2020-09-22
18. 高速公路PPP项目智慧建设管理系统应用研究
摘要： 随着信息化技术在各领域的迅猛发展和高速公路建设管理要求愈加严格,传统的管理模式已经难以满足日益严格的管理要求,为提升高速公路建设管理和服务水平,构建以信息化技术为基础的智慧建设模式已经成为趋势.针对目前雷榕高速公路建设存在的安全监测风险、管理难度大、建设规模分布广这一现状,以及其信息化技术应用单一、与公路建设结合不够紧密等问题,在以物联网、云计算等信息化技术为主的基础上,提出了具有集成性的高速公路智慧建设管理系统架构及其应用关键技术.该系统在功能上分为结构安全监测、工地管理、预制梁场和工地试验室4个子系统,具有自动化信息感知、数据深度共享利用、多维度信息展示、万物互联高效管理、协同任务等特点,实现了信息化集成管理高速公路建设,对高速公路建设在管理、效率、安全、质量、环保等方面的提升发挥着重要作用.
提交时间：2020-09-22
19. 关于缓粘结预应力设计中钢绞线规格选型问题的探讨
摘要： 近年来,随着缓粘结预应力技术的兴起,我司率先与中兴盛达联合开发了大直径缓粘结预应力钢绞线,目前缓粘结预应力钢绞线有15.2、17.8、21.8、28.6四种规格,合理进行规格选型,成为缓粘结预应力设计中的关键问题之一.本文从设计角度出发,将4种规格钢绞线划分为大直径、小直径钢绞线,阐述其适用部位并分析原因.
提交时间：2020-09-22
20. 80m钢混组合梁双幅反提力施加技术及监控分析
摘要： 国道207孟州至偃师黄河特大桥的80m钢混组合梁采用厂内整孔拼装制作,使用国内首创LG550特大型架桥机双幅整孔架设,并利用架桥机施加1300t提升力持荷7d,该技术为国内外首次采用.主要核心理念为提高钢梁与混凝土板的结合效率,减少用钢量.本工程通过多项技术攻关,顺利实现了内陆地区钢混组合梁的整孔架设.文章通过对80m跨径槽形钢梁首创技术应用及其监控结果进行技术分析探讨与总结,阐述反提力施加技术的具体措施,对钢梁架设反提新工艺的先进性进行验证,望对未来类似的大跨度钢混组合桥梁结构的设计及施工推广应用具有一定的借鉴意义.
提交时间：2020-09-22