极端环境下单锚与三锚系泊深水浮标动力响应特性对比分析OA
为提升海缆路由浮标在极端环境下的在位稳定性,优化其运动响应与系泊张力,以直径为2.4 m的全钢制深水浮标为研究对象,分别开展了配置单锚系泊和三锚系泊浮标的运动响应与系泊张力对比分析;在保证锚链总质量与初始预张力一致的前提下设计单点式和三点式系泊系统,建立了浮标和系泊系统的时域耦合动力响应计算模型,对比分析了规则波条件下不同波高、周期,以及“威马逊”台风工况作用下的浮标运动响应和系泊张力。结果表明:浮标运动响应幅度与系泊张力主要受波高影响,周期对其影响较弱;相比于单点式,三点式系泊系统可以有效减小浮标运动响应幅度与系泊张力,为现行常用单锚系泊浮标设计改进提供参考。
陈航伟;孙安琪;吴聪;王咸智;覃文鸿;乔东生
中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局海口分局大连理工大学海岸与海洋工程全国重点实验室中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局海口分局大连理工大学海岸与海洋工程全国重点实验室中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局海口分局大连理工大学海岸与海洋工程全国重点实验室
海洋科学
深水浮标动力响应系泊系统系泊张力时域分析台风工况
《河海大学学报(自然科学版)》 2026 (5)
P.190-198,9
中国南方电网有限责任公司科技项目(CGYKJXM20230136)。
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