考虑EV集群有序充放电的微电网两阶段经济调度研究OA
针对电动汽车(Electric Vehicle,EV)无序充放电接 入导致微电网负荷波动加剧、车网互动(Vehicle-to-Grid,V2G)潜力难以利用的问题,本文提出一种同时考虑荷电状态(State of Charge,SOC)约束与出行需求的两阶段经济调度方法.构建结合EV聚合分组、等效SOC递推和真实经济成本的模型,在可行解构造-经济性优化框架下,采用改进麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm,SSA)进行求解.结果表明,与无序充电相比,有序充放电使运行成本降低19.4%,晚高峰负荷减少30.5%,峰谷差缩小49.3%,在EV规模±20%扰动下仍保持较好经济性与鲁棒性.本文方法可保证出行需求,提升微电网经济性与负荷平抑能力.
曾洪义;巴挺杰;吴万军;焦冬;黄永源
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信息技术与安全科学
微电网电动汽车集群V2GSOC约束有序充放电
《中国新技术新产品》 2026 (19)
1-7,7
云南电网有限责任公司科技项目"基于多源信息融合的受限台区负荷精准管理与智慧运营研究"(项目编号:YNK JXM20240442).
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