MHPS能量管理系统设计与建模方法研究OA

为解决多堆燃料电池系统(multi-stack fuel cell system,MFCS)与动力电池混合动力系统(MFCS-battery hybrid power system,MHPS)的实时能量控制问题,提出了两级MHPS能量管理系统架构。使用分段一阶惯性环节表征不同电堆的动态响应过程,并结合动力电池、DC/DC转换器等组件模型,在MATLAB/Simulink中搭建了轻量化能量管理控制器及能表征MHPS动静态特性的仿真模型。在C-WTVC工况下的仿真结果表明,实际车速能够有效跟随需求车速,平均车速差为0.643 km/h。通过对MHPS不同运行模式的分析,验证了MHPS能量管理系统的有效性。研究结果可以为MHPS实时能量管理策略的优化与工程应用提供理论依据与仿真建模方法支持。