航向角动态变化下车载光伏系统发电特性仿真与试验研究OA
针对冷链运输车辆行驶中光伏系统发电量预测精度不足的问题,文章提出一种基于车辆姿态-太阳轨迹协同作用的动态航向角修正方法。该方法构建了几何投影模型并建立了辐照度修正算法,结合乌鲁木齐-北京冷链运输路线开展全年发电仿真。结果表明:车顶光伏板年均发电量占比76.3%(5月峰值较12月高58.7%);右侧板因行驶偏转与太阳方位交互作用,发电量较左侧板高42.7%;系统供电量为22.6 MW·h,可满足45HC型冷藏集装箱全工况年制冷需求;新疆段单位里程发电量较北京段高22.4%。发电功率预测平均误差为5.17%,表明该方法可提升时空能量匹配精度,为冷藏车多表面光伏系统布局提供优化依据。
胡晓锋;伍纲;冯朝卿;刘娜
内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古呼和浩特010051中国农业科学院农业环境与可持续发展研究所,北京100081内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古呼和浩特010051新疆维吾尔自治区农业科学院农业装备研究所,新疆乌鲁木齐830091
能源科技
光伏冷藏车太阳辐照度PVsyst仿真车辆行驶航向角发电量预测
《可再生能源》 2026 (9)
P.1161-1170,10
内蒙古自然科学基金(MS202405051)内蒙古青年科技人才项目(NJYT23023)内蒙古直属高校基础研究基金(JY20240057)。
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