基于不同破坏模式分区的刚性桩复合地基稳定性计算方法研究OA
针对现有刚性桩复合地基稳定性计算方法未充分考虑桩体破坏模式区域差异的不足,本文旨在提出一种基于破坏模式分区的路堤稳定性计算新方法。通过室内模型试验与三维数值模拟相结合的研究手段,系统揭示CFG桩复合地基荷载-沉降演化规律及桩身破坏机制,创新性引入最大轴力/最大弯矩比值权重因子β,构建桩体破坏模式分区判据,将路堤下桩体划分为承压区、压弯区、弯剪区和拉弯区4类典型破坏区域。建立基于区域特征的水平净推力计算模型,发展形成综合破坏模式分区与推力分配的稳定性计算新方法。通过基本算例开展与英国规范BS8006法、等效抗剪强度法及强度折减法的对比验证。研究表明:算例1的安全系数计算值为2.42,与模拟值2.432的相对误差仅为0.5%;临界状态算例2的计算值为1.02,与模拟值1.08的可控偏差为5.6%。总体而言,本文提出的稳定性计算新方法与数值模拟结果吻合良好。相比于英国规范BS8006法和等效抗剪强度法,新方法通过破坏模式分区显著提高了水平抗滑力的计算精度,并在安全系数阈值判定中展现出更优的工程适用性。
邱恩喜;刘文豪;肖飞知;肖杰;熊小田;刘君;钟昌茂
西南石油大学土木工程与测绘学院,中国成都610500 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,中国成都610059西南石油大学土木工程与测绘学院,中国成都610500中国铁建大桥工程局集团有限公司,中国天津300300西南石油大学土木工程与测绘学院,中国成都610500中国铁建大桥工程局集团有限公司,中国天津300300西南石油大学土木工程与测绘学院,中国成都610500西南石油大学土木工程与测绘学院,中国成都610500
建筑与水利
刚性桩破坏模式稳定性计算方法
《工程地质学报》 2026 (4)
P.1820-1835,16
四川省科技计划项目(资助号:2025ZNSFSC0331)西藏自治区科技计划重点研发项目(资助号:No.XZ202402ZY0010)地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金项目(资助号:SKLGP2021K017)四川高速公路建设开发集团有限公司科技项目(资助号:2022-cg-1y-3).
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