波箔组合式径向空气轴承结构参数对转子动力学性能的影响OACHSSCD

本文以波箔组合式空气轴承支承的转子系统为研究对象,开展动力学性能研究:通过同时求解雷诺方程和箔片结构的变形方程,建立气体箔片轴承的流固耦合模型;采用摄动法,求解动态雷诺方程,计算箔片轴承动态性能系数;对轴承-转子系统建立参数集总化模型,采用Riccati传递矩阵法研究动力学特性;通过锤击试验与模型计算的前6阶模态频率对比,验证了模型的准确性。在此基础上,结合具体算例,数值研究了轴承半径间隙、平箔厚度、波箔厚度、波拱半长等轴承结构参数对临界转速、不平衡响应等转子动力学性能的影响规律,结果表明,在一定范围内增大半径间隙和减小平箔厚度,均能提高系统稳定性;选取合适的波箔厚度和波拱半长,能使不平衡响应振幅趋近极小值,提高系统稳定性。