潮控河口联排顺岸式桩基码头回淤特征及预测研究OA

针对潮控河口联排顺岸式桩基码头面临的严重泥沙回淤问题,综合运用实测地形资料分析与二维水沙数学模型,系统研究了其回淤特征、空间分布规律及形成机理。研究结果表明:1998—2019年南港深槽容积增幅超过20%,主槽北移导致近岸区域流速减小15%~20%,水流挟沙力显著下降;码头建成后,桩群阻水效应导致港池及周边水域流速显著减弱,且落急时刻程度较大,局部降幅达0.8 m/s,是引发局部高强度淤积的直接原因;码头回淤空间分布不均,呈现码头前沿区域淤积强度“两端高、中间低”的淤积特征,而后方码头前沿及趸船前沿为淤积核心区,淤积强度约为1.7 m/a。此外,工程初期港池边坡失稳及上游疏浚工程导致的近底高含沙水体共同加剧了回淤,疏浚后3个月内港池平均淤积厚度达到1.8~2.0 m,最大淤积厚度超过4 m。该研究为类似河口地区码头工程的规划、设计及运维中的回淤预测与防治提供了重要技术依据。