西部陆海新通道物流业效率测度及影响因素研究OA
为探究西部陆海新通道物流业效率时空演化趋势及其影响因素,通过构建物流业效率投入产出指标体系,基于2009—2023年面板数据,采用Super-SBM-DEA模型与Malmquist指数模型对物流业效率进行多维度测度,并用Tobit模型与随机森林法相结合分析其关键影响因素。结果表明,西部陆海新通道物流业效率总体呈波动上升趋势;技术进步是推动Malmquist指数提升的主要因素,规模效率和纯技术效率次之;云南和贵州物流业效率显著提升,而甘肃、宁夏及重庆则出现效率下降,其他省(区、市)效率趋稳;影响因素中,产业结构、集聚性、信息化水平和资产利用水平对效率具有显著影响,能源利用率影响不显著,随机森林的重要性分析进一步验证了这一结论。研究结论可为优化西部陆海新通道物流资源配置、提升区域协同发展提供参考。
刘永团;刘硕;杜青松;李思源;史青新;王雨宣
内蒙古工业大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特010051内蒙古工业大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特010051内蒙古财经大学中蒙俄经济走廊研究协同创新中心,内蒙古呼和浩特010070内蒙古工业大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特010051内蒙古工业大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特010051内蒙古工业大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特010051
交通工程
西部陆海新通道物流业效率Super-SBM-DEA模型Malmquist指数Tobit模型
《铁道运输与经济》 2026 (9)
P.149-158,10
内蒙古财经大学中蒙俄经济走廊研究协同创新中心项目(ZMEY202605)内蒙古财经大学科研基金资助项目高质量发展专项课题(NCXKY25048)内蒙古财经大学区域数字经济与数字治理研究中心项目(szzl202605)内蒙古自治区直属高校基本科研业务费项目(JY20250027)内蒙古自治区社会科学基金创新平台专项项目(2025PTWY25)内蒙古自治区自然科学基金项目(2025LHMS02004)。
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