航发复材风扇机匣高温下包容性能的研究进展OA
Research Progress on Tolerance Performance of Composite Fan Casings in Aero-engines under High-Temperature Conditions
航空发动机在实际服役过程中,风扇机匣等冷端部件的工作温度在150~200℃,在此温度环境下风扇机匣的防止叶片飞脱的能力影响着飞机运行的安全性和可靠性.为此,本文从树脂基复合材料的类型以及航空发动机风扇机匣的制造方法、包容定义、设计准则、高温试验等方面,全面描述复合材料风扇机匣在高温环境下包容性能的研究进展.总结和分析了树脂基复合材料在高温冲击下的损伤失效机理以及高温下复合材料抗冲击性能的试验验证方法,并对高温整机包容性验证提出展望,以期完善复合材料风扇机匣包容性验证方法.
During practical service,cold-end components such as fan cases operate at temperatures of 150-200℃.The fan case's ability to prevent blade shedding at these temperatures impacts the safety and reliability of aircraft operations.To this end,this paper comprehensively describes the research progress on the containment performance of composite fan cases in high-temperature environments,focusing on resin-based composite material types,manufacturing methods,containment definitions,design criteria,and high-temperature testing.It also summarizes and analyzes the damage and failure mechanisms of resin-based composites subjected to high-temperature impact,as well as experimental verification methods for composite impact resistance at high temperatures.Furthermore,it proposes prospects for verifying the containment performance of complete aircraft at high temperatures,aiming to improve the verification methods for the containment of composite fan cases.
刘航佚;曹恒;贾旭;陈家运;宋迎东
南京航空航天大学能源与动力学院,航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京 210016||南京航空航天大学能源与动力学院,江苏省航空动力系统重点实验室,南京 210016南京航空航天大学能源与动力学院,航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京 210016||南京航空航天大学能源与动力学院,江苏省航空动力系统重点实验室,南京 210016南京航空航天大学能源与动力学院,航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京 210016||南京航空航天大学能源与动力学院,江苏省航空动力系统重点实验室,南京 210016||南京航空航天大学通用航空与飞行学院,溧阳 213300南京航空航天大学通用航空与飞行学院,溧阳 213300南京航空航天大学能源与动力学院,航空发动机热环境与热结构工业和信息化部重点实验室,南京 210016||南京航空航天大学能源与动力学院,江苏省航空动力系统重点实验室,南京 210016||哈尔滨工程大学,哈尔滨 150001
航空航天
航空发动机树脂基复合材料风扇机匣高温包容性
aircraft engineresin-based composite materialfan casehigh temperaturecontainment
《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 2026 (4)
720-733,14
国家自然科学基金(U24A2051)江苏省基础研究计划(BK20243017).
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