综合保税区关键交叉口交通组织研究OA

针对综合保税区内部连接道路与市政道路所形成的关键交叉口,基于湛江港宝满港区与霞山港区的相关规划资料,结合运输方式、单位运输量等参数进行货运预测与客运预测,再将相关数据转化为区域交通量,并分配至路网主要道路,预测近期与远期目标年的交叉口交通量。在此基础上引入3种关键交叉口交通组织方案,基于Synchro软件对关键交叉口进行仿真,通过对比各方案的交叉口延误并开展SWOT分析,分析各方案的优势(strengths)、劣势(weaknesses)、外部机遇(opportunities)和威胁(threats)。结果表明,道口信号控制方案为最优交通组织方案。该方案在保障综合保税区电子围网完整性的同时,减少了市政道路与内部道路的相互干扰。