基于集合覆盖模型的城市轨道交通应急救援点选址研究OA

为合理规划城市轨道交通线网应急救援点空间布局,根据“站点—区域—基地”三级结构要求,构建了城市轨道交通线网多级应急救援点选址模型。以南京地铁为例,综合考虑应急救援点数量最少、覆盖范围最广、救援及时等因素建立应急救援点选址模型,并采用最优化方法进行求解。通过南京地铁算例验证了模型的合理性与适用性,为城市轨道交通线网应急救援点选址提供理论依据,提升其应对突发事件的能力。