中运量轨道交通独柱高架车站墩柱纵向间距研究OA

为确定中运量轨道交通独柱高架车站墩柱的合理纵向间距,以某高架车站为依托,建立三维整体计算模型,开展多种荷载组合作用下的数值分析。针对9 m、12 m和15 m的3种墩柱纵向间距工况,从车站整体结构振型、车站整体竖向自振频率、盖梁内力与变形、墩顶位移、结构轻量化等方面进行比选,确定合理的墩柱纵向间距。研究结果表明:①墩柱纵向间距取12 m时,在保证车站结构整体受力安全的前提下,车站纵向刚度最大,材料强度利用率高、用量最省;各工况下的竖向自振频率均大于3 Hz,满足相关规范对舒适度的要求。②墩柱纵向间距为9 m和12 m时的盖梁应力比接近;盖梁端部挠度与墩顶位移均随墩柱纵向间距的增大而增大,上述指标均满足规范限值要求。③墩柱纵向间距为12 m时,结构总重最小,且满足建筑使用功能要求,具有一定的轻量化优势。综上,建议此类独柱高架车站墩柱纵向间距取12 m。研究成果可为同类中运量高架车站设计提供参考。