含水燃油制备循环系统水含量分布特性数值研究OA

为研究燃油结冰试验含水燃油制备中水含量分布的影响因素和规律,基于多相流-离散相模型(Volume of Fluid-Discrete Phase Model,VOF-DPM)对系统循环过程进行非定常数值模拟,研究搅拌器功率密度对油箱中水含量分布特性的影响,以及流场趋于稳定后各个区域的离散相浓度差异,分析燃油与水的混合情况,并结合试验结果进行验证。结果表明:搅拌器功率密度显著影响油箱中水相分布均匀性,随着功率密度的增大,水相分布呈现“沉积—均匀—壁面富集”的变化趋势;流场稳定后油箱底部区域含水量接近水相分布完全均一时的浓度值,偏差在±4%以内,适宜取样,而管路采样区域含水量的仿真与试验结果误差在4%以内,但均低于流场均值。该研究为含水燃油制备系统改进及取样检测提供了理论依据。