机场不停航施工分部工程风险分析与管控研究OA

为揭示机场不停航施工中不同分部工程对运行安全的差异影响,提升风险排序的科学性,构建了面向“人、机、环、管”四维要素的评价框架。引入静态全局权重与情景权重的双通道机制,刻画指标在具体施工情境下的重要程度,并基于理想点逼近方法计算各分部工程的贴近度系数,得到可比的风险排序。以南方某沿海机场跑滑区域不停航施工为案例,对8类典型分部工程进行分析。结果显示,跑道维修工程风险最高(贴近度0.468 0),排水工程风险最低(贴近度0.599 3),排序分布与实际运行干扰程度一致。灵敏度分析识别出高敏感性指标,并据此提出分级干预思路。研究表明,该框架可有效区分分部工程风险差异,为高风险环节识别、应急资源配置提供量化支撑,适用于不停航施工、应急抢修等运行干扰复杂场景。