浅槽形四折复合折弯对薄壁工作臂屈曲特性的影响与优化机理研究OA
针对为满足高空作业车结构轻量化的需要而采用薄壁截面后工作臂的局部稳定性相对不足的问题,文中提出一种基于浅槽形四折复合折弯的多边形截面增稳方法。首先,通过理论模型分析了传统八边形截面的局部稳定性瓶颈,指出其最弱腹板的有效宽度决定了临界屈曲应力的上限,并基于板元分割思想推导出浅槽形四折复合折弯结构可显著缩短最弱板宽且提升局部屈曲强度的机理。其次,以7节伸缩臂为对象进行了静力学和特征值屈曲仿真,并在统一的强度—稳定性约束下开展截面优化。结果表明:引入浅槽形四折后的十六边形截面在不显著改变整体力学性能的前提下获得了更高的局部稳定性裕度,从而在满足约束条件的同时进一步降低挠度或减轻自重。
靳伟民;王国贤;朱春东;余中全;邵文军
武汉理工大学交通与物流工程学院,武汉430000武汉理工大学交通与物流工程学院,武汉430000随州武汉理工大学工业研究院,随州441300随州武汉理工大学工业研究院,随州441300武汉理工大学交通与物流工程学院,武汉430000
机械制造
高空作业车薄壁截面局部稳定性浅槽形四折复合折弯截面优化
《起重运输机械》 2026 (14)
P.23-28,6
2024年度随州市产业关键核心技术攻关后补助项目“10KV带电高空作业车绝缘臂材料及工艺研发与应用”湖北省科技人才服务企业项目(2024DJC094)湖北省随州创新发展联合基金“高空作业车车臂数字设计理论研究”(2026AFC0716)。
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