新能源商用车间接式热泵系统性能仿真及控制策略研究OA

将热泵系统作为新能源商用车热管理系统的核心部件,其能效优化与多模式协同控制对整车续航与经济性提升具有重要意义。本文以R134a为循环工质,构建了基于比例积分(PI)控制算法的多变量协同调控架构,通过Amesim仿真的方法,系统研究了热泵系统在不同环境下的动态性能特性。重点围绕40℃高温制冷与-15~0℃宽域低温制热两大典型工况,提出风源热泵、水源热泵及双源耦合热泵等多模式分级控制策略,并建立电机余热梯级利用模型。结果表明:在双目标制冷模式下,系统可在200 s内实现电池包与乘员舱温控,压缩机功率稳定于约7 kW,性能系数(COP)达2.5~3.0;低温制热工况下,双源热泵模式制热COP突破2.1,相比传统正温度加热系数(PTC)加热模式节能60%。