基于代理模型的电动摩托车车架轻量化优化OA

为实现电动摩托车车架的轻量化设计并保证力学性能,采用基于代理模型的轻量化方法对其进行优化。利用有限元软件建立有限元模型,分析车架在3种极限工况下的应力响应、刚度及模态特性;以车架关键管件与板件厚度为设计变量,通过试验设计获取设计空间样本点,结合灵敏度分析筛选关键结构参数,并构建具有较高拟合精度的径向基函数(RBF)代理模型。基于此,以车架质量最小为目标函数,在满足结构性能的约束条件下,采用全局响应面法(GRSM)对车架结构进行多约束协同优化。结果表明,优化后车架质量减小16.8%;同时,扭转刚度提升23.1%;后垂直载荷极限工况的最大应力减少18.3%。