甲醇/生物柴油燃烧颗粒物排气演化规律OA
以四缸柴油机为研究对象,基于甲醇/生物柴油混合燃料燃烧工况,探究了甲醇掺混比对发动机缸内燃烧粗暴特性的影响.通过采集排气管不同位置的混合燃料颗粒物,结合透射电子显微镜与粒径谱仪等测试手段,分析了排气过程中颗粒物形貌特征的演化规律.结果表明:随着甲醇掺混比增大,发动机缸内压力峰值降低,压力升高率峰值增大,缸内燃烧粗暴程度显著加剧;在柴油机最大转矩工况下,随着采样点与排气道出口距离增大,基本碳粒子呈现明显的重叠堆积特征;颗粒物分布特征发生明显变化,核模态支链状颗粒物数量占比下降,积聚态团簇状颗粒物数量占比持续上升;混合燃料燃烧产生颗粒物数量峰值对应的粒径与平均粒径均向大粒径方向偏移,积聚态颗粒物数量占比显著增加.
刘帅;陈士强;华伦;张启霞;何仁
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 清华大学苏州汽车研究院,江苏苏州215200清华大学苏州汽车研究院,江苏苏州215200联合汽车电子有限公司,上海201206江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
能源科技
甲醇/生物柴油颗粒物柴油机排气阶段形貌特征演化规律
《江苏大学学报(自然科学版)》 2026 (4)
P.468-474,7
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KFY2227)江苏省自然科学基金资助项目(BK20200910)江苏省高校自然科学研究项目(21KJD470002)南通市科技计划项目(JC2021166)。
评论