高速内燃机车曲轴精密锻造模具优化设计与寿命分析OA

针对高速内燃机车曲轴锻造模具在极端工况下易发生复合损伤,导致尺寸偏差的问题,本文提出了一种基于多物理场耦合分析与多目标优化的设计方法。通过构建模具疲劳损伤模型,并以柔度与型腔形状复杂度最小化为目标进行优化。实验表明,优化后模具在2500次循环中尺寸偏差仅为0.037 mm,累计损伤显著降低,有效提升了其尺寸稳定性与抗疲劳性能。