多层网络视角下的航空网络鲁棒性分析与优化OA

[目的]航空网络鲁棒性对保障航空公司运营稳定性至关重要.[方法]本研究基于复杂网络理论,构建了一个多层航线网络模型,并通过重要度评估矩阵与聚类分析方法,将网络划分为核心、衔接、外围三级架构.同时,从连通鲁棒性、效率鲁棒性、集聚鲁棒性和可达鲁棒性四个维度构建鲁棒性评估指标体系,并设计六种加边策略,通过仿真模拟分析其对网络鲁棒性的优化效果.[结果]以X公司2019年航线网络为研究对象,结果显示其表现出显著的层级结构,核心航线网络具有强小世界特性(平均路径长度1.291,集聚系数0.81),衔接航线网络在蓄意攻击下鲁棒性显著下降(攻击节点40%时,连通性损失67%).仿真结果表明,在攻击节点比例为40%的条件下,按接近中心性加边可显著提升连通鲁棒性(+100%)、效率鲁棒性(+113.1%)和可达鲁棒性(+131.4%);低介数/低度数加边则优化集聚鲁棒性(+36.3%).[结论]本研究建议优先保护高介数节点,并通过战略加边提升网络抗风险能力.研究成果为航空公司优化航线布局、增强抗风险能力提供有价值的参考,也为航空网络鲁棒性研究提供新的视角和方法.