体外预应力转向装置锚固性能研究OA

钢内芯-超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)组合箱梁具有板件轻薄、质量轻、施工便捷等特点,工程应用中宜配套采用体外预应力体系。文中针对该组合箱梁,提出了一种体外预应力转向与锚固构造方案:在钢内芯预先开孔,将端部带钢榫的锚固钢腹板穿过开孔并嵌入UHPC,同时利用钢横隔板辅助受力。此外,对背景桥梁进行整体设计与计算,明确了体外预应力产生的转向分力。为研究有无钢横隔板时转向装置与主梁的锚固性能,设计了两组试件开展静力拔出试验研究。结果表明:两组试件均发生拔出破坏;增设钢横隔板可显著提升试件的极限承载力与抗拔刚度。针对文中提出的节点锚固构造方案,在背景工程设计转向力作用下,钢板与UHPC界面最大分离量不超过0.20 mm,结构无开裂与屈服风险,可满足桥梁正常使用极限状态下的受力要求。