电动汽车开关磁阻电机系统用新型绕组重构型容错功率变换器OA
针对传统开关磁阻电机系统在调速范围与可靠性上难以兼顾的问题,提出了一种新型绕组重构型容错功率变换器。首先,阐述了新型绕组重构型容错功率变换器拓扑,每相采用5个功率开关管和1个功率二极管。然后,详细分析了所提变换器的工作模式、运行状态与故障特性。相较于只具有固定绕组连接方式的传统不对称半桥变换器,该拓扑不仅能够实现电机多种绕组连接方式在线重构,还能够实现功率变换器器件故障情况下的容错运行。最后,搭建了基于新型绕组重构型容错变换器的驱动系统仿真模型和实验平台,仿真和实验结果验证了所提变换器在绕组在线重构与容错运行方面的有效性。
于丰源;陈昊;张嘉铭;王国平
中国矿业大学电气工程学院,江苏徐州221116中国矿业大学电气工程学院,江苏徐州221116 中国矿业大学新能源电动车技术与装备中东欧国家国际联合研究中心,江苏徐州221008 江苏省高校新能源发电与电动车国际合作联合实验室,江苏徐州221008 徐州市新能源电动车技术与装备重点实验室,江苏徐州221008中国矿业大学电气工程学院,江苏徐州221116中国矿业大学电气工程学院,江苏徐州221116
信息技术与安全科学
功率变换器开关磁阻电机绕组重构容错运行
《电力系统保护与控制》 2026 (14)
P.23-33,11
国家自然科学基金委员会国际(区域)合作交流项目资助(W2412064)江苏省基础研究计划项目资助(BK20251662)中国博士后科学基金面上项目资助(2024M763541)江苏省卓越博士后计划项目资助(2024ZB008)。
评论