城市土地利用对轨道站点客流的空间异质性影响OA

文章以北京市347个轨道站点工作日客流为对象,构建地理加权回归(GWR)模型,探究居住、办公、医疗、教育、政府用地和土地利用多样性等土地利用变量以及道路密度、线路数量、终点站、到市中心距离等站点属性对客流的空间异质性影响。结果表明,不同土地利用类型对轨道客流的影响存在显著差异。线路数量与终点站对所有站点客流均呈正向影响,到市中心的距离对大部分站点亦呈正向效应。