远程耦合视角下铁路路基填料调配与利用效应研究OA

铁路路基工程作为铁路工程重要组成部分,具有填料需求大的显著特点,故对路基填料远程调配与利用效应展开研究。首先,运用远程耦合研究框架结合“耦合魔方”理论,搭建铁路路基填料远程耦合系统分析架构,对远程耦合系统内代理、原因与影响等要素进行解析,深入剖析要素间交互影响机理,并以“耦合魔方”协调状态对填料远程耦合效应水平进行表征,为铁路路基填料远程调配与利用效应计算分析提供理论基础。其次,依据能值理论,将远程耦合系统中的物质流、能量流与信息流等转化为系统能值,基于远程耦合系统效应计算方法,对铁路路基填料远程耦合产生的节能、降碳与生态等综合效应进行计算分析。最后,以某铁路路基工程某标段为例进行实证研究。结果表明:在能值投入方面,填料发送系统与接收系统能值投入分别为4.227×10^(17)与4.352×10^(17)sej;在远程耦合效应方面,远程耦合系统与填料发送系统远程耦合效应水平分别为0.71与0.72,均处于良好协调状态。研究结果可为其他类似工况铁路路基填料远程调配提供借鉴。同时,验证了研究方法的适用性和可操作性,为工程资源远程调配与利用效应研究提供理论支撑。