面向超快速充电的配电网无功优化配置OA

充电桩向超快速充电桩(简称超充桩)推进是当前交通碳减排和再电气化的重要方式,随着各地市关于超充桩建设的快速推进方案的颁布与工程的落地,如何在有效提高电动汽车出行便捷性的同时保障中低压配电网电压安全性,将变得至关重要。针对超充桩广泛使用后带来的配电网无功电压特性改变而导致的电压偏差问题,首先,依托量测数据对超充桩接入场景下电动汽车负荷特性分析,建立了基于改进蒙特卡洛的电动汽车短时停车模型。其次,构建了含超充桩的电动汽车排队充电模型,根据出行信息判断是否在停车时间内超快速充电并计算各分钟的充电负荷。再次,构建了以年化线路损耗成本与无功优化年化成本最小为目标的配电网无功优化配置模型,并采用M-δ法凸化选址定容约束以提高求解效率。最后,通过案例仿真分析验证了所提模型的有效性和方案的经济性与有效性。