基于行人保护的某车型头型碰撞试验分析OA

人车碰撞交通事故中的行人保护已成为全球性的重要课题。人车碰撞事故中,车内乘员受到安全带、安全气囊和车身结构的保护,而行人则几乎没有任何保护措施,直接暴露在车辆外部冲击中,因此,行人的受伤程度往往更为严重。在行人与车辆的碰撞中,头部损伤是最为致命的伤害形式,往往是导致行人死亡的首要因素。介绍了行人保护技术以及相关法规的发展历程,依据欧盟UN R127法规,对某车型开展发动机罩头型碰撞试验,详细阐述了基于UN R127法规的行人保护头型碰撞试验的试验方法,分析了头型与发动机罩的碰撞过程,得出所有选取点位的加速度位移数据以及头部损伤指标HIC_(15),并对HIC_(15)差异较大点位的碰撞数据做了详细解读,深入分析产生差异的原因。分析结果表明,发动机罩结构刚度与吸能空间影响头部损伤,对主动弹起式发动机罩等技术未来发展进行展望。