基于CFD仿真的驾驶室侧窗风道出风口设计与分析OA

寻找汽车侧窗风道的最优设计方案,以便于改善车内通风效果、提升舒适性,从而达到降低风噪干扰的目的。提出了两种驾驶室侧窗风道方案,对不同驾驶室侧窗风道的出风口数量、贯流风速及侧窗内部风量进行设定,得到不同的方案,并利用CFD仿真软件对两种不同方案进行仿真分析,得到了不同驾驶室对应的设计方案的风道性能结果。通过对不同方案的仿真结果进行比较,发现空气在驾驶室内分布更均匀,通风效果更好,风噪对驾驶舱的干扰最小的侧窗风道出风口设计方案。从仿真结果可以看出,采用第二代驾驶室的4出风口侧窗风道方案的出口速度更均匀,出口速度平均差值分别比第一代驾驶室侧窗风道流速平均差值低10%、14%、15%和11%,且空气分布更均匀,有效提高了车辆内部空气调节性能。在通风效果和降低风噪方面展现出明显优势,为汽车风道设计提供了参考依据。