水运港-船多能源融合技术及集成应用——以宁波舟山港穿山港区为例OA
针对港区风光出力波动、负荷需求随机及电-氢耦合条件下的多能源配置与运行评价问题,以宁波舟山港穿山港区为对象,构建“风光储氢”多能源融合系统应用分析框架。结合港区资源禀赋、负荷特征和工程约束,分析风电、光伏、储能、制氢、加氢和燃料电池等单元的配置方案,形成交直流混联拓扑及日前计划-实时校正相结合的协同运行策略。示范工程配置风电12.5 MW、光伏3.66 MWp、储能3.8 MW·h、制氢500 Nm^(3)/h、加氢500 kg/d及燃料电池1799.8 kW。运行结果表明,港区新能源渗透率达到49.67%,平均用电自洽率达到30.23%,稳态总谐波畸变率为1.49%,累计减排CO_(2)1.58万t。该系统可提升港区清洁能源就地消纳、电氢协同调节和低碳运行能力,对大型海港绿色转型具有工程参考价值。
童亮;袁裕鹏;袁成清;唐道贵;钟晓晖;严新平
武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所,湖北武汉430063武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所,湖北武汉430063武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所,湖北武汉430063武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所,湖北武汉430063宁波北仑第三集装箱码头有限公司,浙江宁波315813武汉理工大学水路交通控制全国重点实验室,湖北武汉430063 武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,湖北武汉430063 武汉理工大学交通与物流工程学院可靠性与新能源研究所,湖北武汉430063
交通工程
多能源融合源网荷储风光发电绿色港口氢能
《交通运输研究》 2026 (3)
P.125-136,12
国家重点研发计划(2021YFB2601601)。
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