西部陆海新通道氢走廊建设对交通运输领域低碳转型的推动作用OA

为探究西部陆海新通道氢走廊对交通运输低碳转型的支撑效能,厘清跨区域氢能协同发展的现实约束与优化路径,以西部陆海新通道氢走廊为研究对象,在梳理国际实践经验并提炼本土化启示的基础上,依托行业统计数据与调研资料,采用情景分析与定量测算法构建碳减排测算模型。模型区分灰氢、绿氢两类应用情景,预测不同时间节点不同制氢路线下氢能重卡的碳减排效能。进而,结合区域资源禀赋、产业基础与供需保障条件,从碳减排和氢能产业培育双维度量化评估氢走廊建设的综合效益。测算结果表明:灰氢工况下,氢能重卡百公里减排率约为11%,2035年区域年碳减排量可达0.16 Mt;绿氢全面替代后,减排潜力将跃升至1.4 Mt,并可带动千亿级氢能产业集群发展。研究发现,当前氢走廊存在氢源调度不畅、加氢网络布局不完善、跨区域治理壁垒突出等现实瓶颈,据此从稳定氢能供给、优化加氢站点布局、实施氢能重卡购置运营补贴、放开氢车通行限制、构建跨区域氢能协同治理机制五方面提出配套政策建议。研究成果可为西部陆海新通道氢能规模化应用、交通运输领域低碳转型及跨省氢能协同发展提供实践参考。