基于激光熔覆技术的航空发动机导向器内环腐蚀坑修复工艺研究OA

针对航空发动机导向器内环腐蚀坑修复难题,提出了一种基于激光熔覆技术的精密增材修复方法。以GH3625镍基高温合金粉末为修复材料,实现对GH4033基体腐蚀坑的高质量修复。修复流程包括机加预处理、激光熔覆沉积、消应力热处理及无损检测与力学性能评价。在激光功率650 W、扫描速率0.01 m/s、搭接率50%等优化参数下,修复接头室温抗拉强度为1040~1076 MPa,达母材修复标准的152%~157%;断后伸长率21.0%~21.5%,断面收缩率26%~29%,均远超标准要求的85%下限。高温700℃抗拉强度826~846 MPa,达标准的142%~145%。热影响区宽度≤1.5 mm,修复区无裂纹、未熔合等缺陷,各项指标满足HB/Z 20074—2018要求。工业验证中涂层粘接强度实测44.2~45.2 MPa,不低于37 MPa的标准门槛,验证了该工艺在导向器内环修复中的可行性。