基于改进TOPSIS模型的交通枢纽城市土地利用绩效评价及障碍因子分析OACHSSCD

针对现代化进程中交通枢纽城市普遍存在的土地开发利用强度失衡、空间结构失序、政策协同不足等问题,本研究构建基于“经济-社会-生态-功能”四维框架的土地利用绩效评价体系。以梧州市为研究样本,综合运用改进TOPSIS模型与障碍度模型,系统分析该市2011—2022年土地利用绩效的时序演变、准则层分异特征及障碍因子结构。研究结果表明:当地土地利用综合绩效呈现由低级向中级稳步提升直至良好的演化趋势,土地利用质量与效率持续优化。准则层异质性分析显示,经济、社会、生态、功能四大系统逐步从非均衡发展转向协同发展。障碍度分析表明,研究期内障碍因子结构呈现显著阶段性特征,其中生态绩效障碍度最高,占比36.52%,经济绩效障碍度次之,占比35.50%,工业固废利用率、绿化覆盖率、居民收入等是制约土地利用绩效提升的核心因子。基于实证结果,本研究从强化生态系统修复、推动经济社会协同发展、锚定“交通-土地”融合导向、搭建“国土空间规划传导-土地利用绩效反馈”机制四个维度提出优化策略,以期构建“评估-反馈-优化”的闭环管理模式,推动梧州市土地利用提质增效,也为国内同类交通枢纽城市优化国土空间格局、助推高质量发展提供科学参考。