Nano-SiO_(2)基双疏表面构建与性能提升研究进展OA
超疏水高疏油表面(superhydrophobic and oleophobic surface,SHOS)在海洋工程、能源输送与精密制造等领域应用前景广阔,但其发展始终受制于表面性能与机械耐久性难以兼顾等问题。本文针对SHOS材料普遍存在的“疏水不疏油”与“双疏不长效”两大核心问题,系统剖析了纳米二氧化硅(Nano-SiO_(2))基SHOS的构建策略与性能强化机制。研究结果表明,氟化Nano-SiO_(2)实现双疏性能的关键在于“低表面能”与“微纳粗糙结构”的协同效应:氟碳基团通过电子云屏蔽效应从化学本质上削弱液-固界面相互作用,而多级粗糙结构则通过截留空气形成气垫层,从物理结构上阻隔液滴渗透,二者共同赋予表面优异的疏液特性。在改性策略方面,氟化接枝改性虽可获得较高初始疏液性能,但受限于工艺复杂性与均匀性问题;含氟聚合物混合改性则在维持功能性的同时,更有利于提升涂层的机械韧性与结构稳定性。据此,最优氟化方案应遵循“应用场景驱动”原则进行选择。为进一步提升SHOS在复杂工况下的服役寿命,构建“低成本随机基底+关键区域规则强化”的跨尺度复合结构(如微米/纳米多级复合体系)以及引入自修复机制(如微胶囊修复与拓扑结构再生结合)是增强其耐磨性与化学稳定性的有效路径。最后,后续研究应聚焦于推动材料体系绿色化与结构功能智能化的深度融合,为高性能、长寿命SHOS的可持续研发与工程应用提供理论指导。
冯泽桐;郭浩钦;柯文豪;何锐
长安大学材料学院,陕西西安710064 长安大学陕西省“四主体一联合”先进交通基础设施材料校企联合研究中心,陕西西安710064长安大学材料学院,陕西西安710064 长安大学陕西省“四主体一联合”先进交通基础设施材料校企联合研究中心,陕西西安710064长安大学陕西省“四主体一联合”先进交通基础设施材料校企联合研究中心,陕西西安710064长安大学材料学院,陕西西安710064 长安大学陕西省“四主体一联合”先进交通基础设施材料校企联合研究中心,陕西西安710064
化学化工
表面处理超疏水/高疏油湿润性调控纳米二氧化硅改性氟化处理
《材料科学与工程学报》 2026 (3)
P.488-500,13
国家重点研发计划课题项目(2024YFB2606104)陕西省重点研发计划项目(2023-ZDLGY-25,2025SF-YBXM-537)陕西省交通科技项目(23-22K,22-29K,23-91K)。
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