海上油气田消除严重段塞流的节流模型研究OA
为预测以节流方式消除海上油气立管系统严重段塞流所需的阀门开度,开展室内模型实验研究.基于流型转变时立管顶部液塞流出时刻的瞬时单相流的特性,得出了抑制气液喷发所需的节流压降和阻力系数需满足的条件——节流阀压降峰值与瞬时单相流动相对应,在严重段塞流恰好消除时可取为均值的2倍.进而按定义依次求出目标阻力系数和流量系数,最后按阀门出厂或实际标定的流量特性求出开度.本预测模型避免了传统模型中两相平均参数与单相阀门特性映射不一致的问题,在150 m/DN 50与380 m/DN 80两套实验环路上的预测开度平均偏差分别为+0.55%与+1.8%;油田开度预测结果与自动控制实操偏差不超过±2%.构建的模型既可用于指导现场人工调控,也可为自动调控的目标参数设定提供参考.
许路寒;闫伊玮;吴全红;杜耀华;王寒玄;邹遂丰
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049龙源(北京)新能源工程技术有限公司,北京100034 国家能源风电运营技术研发(实验)中心,西安710309西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049
数理科学
两相流动严重段塞流顶部节流阻力系数
《应用数学和力学》 2026 (6)
P.773-786,14
国家重点研发计划(2022YFC2806202)中央高校基本科研业务费(xtr042024002)。
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