边界层吸入式推进系统中对转风扇的流动特性研究OA
对转风扇(CRF)因其紧凑结构等优势,在新一代航空推进系统中具有广阔的应用前景,然而对其在非均匀进气条件下的流动稳定性问题仍缺乏系统认知。本文针对均匀进气与畸变进气条件下对转风扇的流动特性开展研究,系统地揭示了进气畸变对风扇性能的影响规律及其在流场中的传播机制。结果表明,畸变来流显著恶化风扇整体性能:相较于均匀进气工况,风扇的峰值效率下降2.86%,稳定裕度降低14.7%。其中,畸变对后排转子R2叶尖区域的影响最为显著,其性能下降幅度为前排转子R1的2.8倍;而R1的受影响区域则主要集中在叶尖与轮毂附近。进一步通过熵产率、流速与气流角等参数分析发现,进气畸变通过提高叶片负荷和加剧流场不均匀性,增强了R2局部通道堵塞程度,导致其前缘溢流提前发生,进而诱发局部失速。该失速现象沿叶尖泄漏流逐步向非畸变区域扩展,最终演化为整机失速,严重地削弱了风扇的气动性能与稳定性。
李敏;茅晓晨;付磊;高丽敏;刘波
西北工业大学,陕西西安710072 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室,四川绵阳621700西北工业大学,陕西西安710072 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室,四川绵阳621700中国航空发动机研究院,北京101399西北工业大学,陕西西安710072 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室,四川绵阳621700西北工业大学,陕西西安710072 中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室,四川绵阳621700
航空航天
边界层吸入式对转风扇进气畸变流动特性失速
《航空科学技术》 2026 (6)
P.64-75,12
国家自然科学基金(52106057)航空科学基金(2022Z060053001)空天动力基金(KDJJ20240202004)四川省自然科学基金(2025ZNSFSC1246)。
评论