航空发动机压气机导叶传感器容错控制OA

针对航空发动机压气机导叶角度传感器故障后传统开环控制导致推力丧失的问题,创新性地提出一种不依赖高精度机载模型的容错控制方法。该方法的核心在于利用压气机导叶作动器在固定开环电流下从极限位置运动到另一极限位置所需时间基本确定的物理特性,通过动态调整压气机换算转速的变化速率,使其与压气机导叶开/关的运动时间基本同步,从而在过渡态实现压气机换算转速与压气机导叶角度的动态匹配。全数字仿真验证结果表明:该容错方法能够保证发动机控制基本不降级,具备提供大推力和小推力的能力,可保证控制系统在全包线范围内稳定工作,并具有较好的稳态和动态性能,发动机压气机转速稳态波动量在±0.06%以内,超调量在0.33%以下,加减速时间有所增加但在可接受范围内。该方法实施便捷,有效解决了国内因机载模型应用不成熟而面临的工程难题,显著提升了航空发动机控制系统的可靠性和工作性能。