工程渣土固化利用的全生命周期碳排放核算及效果评估OA

工程渣土作为城市建设过程中产生的大宗固体废弃物,其处置方式会对生态环境和城市可持续发展产生重要影响。相较于传统填埋处理方式,工程渣土固化后用于路基填筑是实现渣土资源化利用的重要方式,但其碳排放如何量化仍有待进一步研究。本文针对工程渣土固化利用全生命周期的碳排放开展定量核算,以实现资源节约与碳减排协同的工程目标,构建了覆盖渣土产生、固化处理、路基填筑及后期养护的全生命周期碳排放核算模型。以嘉兴市快速路环线工程固化土试验段为案例,基于构建的碳排放核算模型,量化分析了渣土原位固化利用路径与传统填埋路径全生命周期各环节的碳排放差异,系统评估了渣土固化用于路基填筑的经济和环境综合效益。研究结果表明,针对该工程案例,渣土固化利用路径在材料源头端排放不计的前提下,全生命周期碳排放约为4807 tCO_(2)eq,相较传统填埋路径总体碳减排量将达到5516.5 tCO_(2)eq,可减少约53.44%的碳排放,碳减排潜力显著;计入源头端碳排放后,固化利用路径受到高排放固化剂水泥的负面影响,总碳排放量显著增加。此外,渣土固化利用路径实现了渣土资源的循环利用,具有显著的经济与环境效益。基于渣土处理路径全生命周期的碳排放核算结果,提出从“源头部署-过程优化-末端利用”全过程统筹推进,通过技术路径优化与评价机制配套协同发力实现渣土资源化管理的建议。研究结果揭示了渣土原位固化利用的潜在减碳效益,为渣土处理路径的优化选择提供科学依据,将助力城市基础设施建设可持续发展和“双碳”目标实现。