高原铁路维修作业车组上线时机优化与天窗有效时间提升研究OA
高原铁路因高海拔、高寒、气候恶劣等特殊自然环境,导致维修作业效率低下,维修天窗利用率不足。为提高天窗有效时间并化解列车运行与维修作业的矛盾,提出维修作业车组上线时机优化策略,即在保证运营安全的前提下,提前安排维修作业车组进入区段,利用天窗与运行线间的空费三角区,延长维修天窗有效作业时间。研究基于现有作业模式提出追踪作业模式与连发作业模式2种改进作业模式,通过理论模型与算例分析验证其效果。结果表明,2种作业模式都能提升维修天窗时间利用率,而追踪作业模式在提升效果方面更显著,相较于原作业模式有效作业时长平均提升7.9%以上,最大提升达到11%。研究为高原铁路维修作业优化提供了技术支撑,有助于保障线路安全与运营效率。
宋琦;刘磊;蔡柏元;武万鹏;孙国锋
兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室,甘肃兰州730070兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室,甘肃兰州730070中国铁路兰州局集团有限公司兰州车务段,甘肃兰州730050中国铁路北京局集团有限公司调度所,北京100000兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070 兰州交通大学高原铁路运输智慧管控铁路行业重点实验室,甘肃兰州730070
交通工程
高原铁路维修天窗天窗有效时间维修作业车组上线时机追踪作业连发作业
《铁道运输与经济》 2026 (7)
P.88-96,9
中央引导地方科技发展资金项目(24ZYQA044)国家自然科学基金项目(71761023,72161023)甘肃省自然科学基金项目(24JRRA223)。
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