基于滤波的LEO卫星实时精密定轨动力学参数简化OA
为提高基于滤波的LEO卫星和GNSS的联合简化动力学精密定轨的计算效率,增强其实时应用的可能性,针对其中的LEO卫星进行待估动力学参数的简化分析与验证。分析2019—2024年7颗LEO卫星的科学轨道数据发现,Swarm-A/C和太阳活跃期的GRACE-C/D具有较大待估加速度(90~140 nm/s^(2)),其余卫星待估加速度均较小(≤30nm/s^(2))。设计4组定轨方案进行验证,结果表明,当待估加速度较小时,不添加任何动力学参数即可获得最佳轨道精度;若待估加速度较大,则仅加入大气阻力尺度参数即可达到最优精度。仿真实验进一步显示,在120颗LEO与BDS-3卫星联合定轨场景下,该简化的LEO动力学参数模型相比传统模型可提升约30%的计算效率,增强了联合实时定轨的可实现性。
赖文;黄观文;解世超;王乐;折浩男
长安大学地质工程与测绘学院,西安710054 Department of Applied Mathematics and Aerospace Engineering,University of Alicante,Alicante030803长安大学地质工程与测绘学院,西安710054 自然资源部生态地质与灾害防控重点实验室,西安710054 智能北斗陕西省高校工程研究中心,西安710054长安大学地质工程与测绘学院,西安710054 河海大学地球科学与工程学院,南京211100长安大学地质工程与测绘学院,西安710054 智能北斗陕西省高校工程研究中心,西安710054 陕西省黄河科学研究院,西安710054长安大学地质工程与测绘学院,西安710054
天文与地球科学
LEO星座实时精密定轨滤波定轨动力学模型简化BDS-3/LEO联合定轨
《大地测量与地球动力学》 2026 (7)
P.798-807,10
国家自然科学基金(42374025)长安大学中央高校基本科研业务费专项(300102263401,300102265721)国家留学基金管理委员会项目(202406560152)。
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