考虑双侧非一致风致激励峡谷区连续梁桥合龙偏差机理与控制措施OA

针对深切峡谷区大跨度连续梁桥在最大双悬臂阶段面临的合龙口偏差控制难题,以西渝高铁葫芦坝特大桥为例,引入双侧非一致风激励系数η,通过建立有限元模型进行风-温耦合时程分析,研究梁段长度、温度梯度、风速、风攻角对合龙口偏差影响规律并提出控制措施。结果表明:合龙口横向抖振位移响应均方根值达28.5 mm,迎风侧加速度功率谱密度峰值约为背风侧的2倍,双侧风致动力响应差异明显;基准工况下屈曲安全系数接近临界值,悬臂端部为稳定性薄弱部位;参数影响顺序为梁段长度>温度梯度>风速>风攻角,三分力中横向阻力的η相对最大,对风攻角敏感。通过优化施工窗口与主动控制技术,合龙口关键偏差降幅约为25.0%~26.6%,为复杂风场条件下大跨度桥梁高精度合龙提供理论依据与工程参考。