多出口地铁换乘站引导策略仿真OA
提出了一种分时段动态引导策略,并将其与改进的社会力模型结合进行研究。首先,引入领导者权重参数来量化引导者对行人期望速度的影响,构建了考虑期望速度动态修正的社会力模型。然后,运用AnyLogic软件模拟早晚高峰与节假日客流场景,对比不同领导者权重下的疏散时间。仿真结果表明:在早晚高峰时段,采取领导者权重为0.5的引导策略更优;在节假日时段,采取领导者权重为1.0的引导策略更优。
王丹;李忠航;李佳洋
沈阳大学装备制造综合自动化重点实验室,辽宁沈阳110044沈阳大学装备制造综合自动化重点实验室,辽宁沈阳110044沈阳大学装备制造综合自动化重点实验室,辽宁沈阳110044
交通工程
行人疏散引导策略社会力模型领导者权重多出口仿真
《沈阳大学学报(自然科学版)》 2026 (3)
P.205-210,6
国家自然科学基金资助项目(61873338)。
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