工字组合梁整体桥荷载解析与设计优化OA
为解决工字钢-混凝土组合梁(工字组合梁)整体桥缺乏专用解析方法的问题,提出一种考虑桩-土相互作用的荷载效应解析计算方法;建立二维简化力学模型,将桩基等效为纵桥向、竖向及转动弹簧边界.基于力法原理,推导恒载、土压力及温度荷载下桥台顶部与桩基顶部的内力位移解析解,并量化桥台横向传力机理对桩基受力的影响.以20 m跨径桥为基准,通过参数化建立20~50 m跨径有限元模型与理论计算方法进行对比验证.结果表明:台顶负弯矩解析解与数值解最大误差不超过5.5%,桩身弯矩分布趋势吻合,验证了理论计算方法的有效性.桥台顶部裂缝宽度为控制因素,30 m以上跨径超限,桥台厚度取桩径1.2倍时可平衡刚度与变形需求.
黄育凡;苏隆勋;方远威;吴庆雄
福州大学土木工程学院,福建福州350108福州大学土木工程学院,福建福州350108福州大学土木工程学院,福建福州350108福州大学土木工程学院,福建福州350108
交通工程
工字组合梁整体桥桩-土相互作用温度荷载效应裂缝宽度控制参数敏感性分析
《福州大学学报(自然科学版)》 2026 (4)
P.427-434,8
国家自然科学基金资助项目(52578183)福建省自然科学基金资助项目(2022J01093)。
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